– især når man skal den anden vej! Om køreteknisk kursus i Sorø den 12. juni 1999.

Det var en lørdag morgen. Tidlig morgen. Faktisk så tidlig, at vi begge mente, at det måtte være en dårlig spøg, da vækkeuret ringede. Klokken var 5.00 da alarmen gik. Lettere omtumlede og søvndrukne stod vi op og forsøgte at fylde lidt i de rumsterende maver.

Og – hvorfor står man så op en tidlig lørdag morgen, når man hverken er skifteholdsarbejder, taxachauffør eller lægevagt? Se, det gør man, fordi det er dømt køreteknisk kursus med BMW-klubben som arrangør. Og dét skulle jo nødigt gå ens næse forbi. Sidste år deltog vi også – og vi var bestemt ikke de eneste gengangere.

Kl. 7.30 havde BMW-klubben sat os stævne i Sorø. Venlige sjæle havde kaffe, og straks var den gode stemning slået an. Det er slående, som BMW-entusiasterne altid formår at hygge sig i hinandens selskab. Altid godt humør, og en lige dele levende som hjertelig interesse i hinandens mere eller mindre fancy udgaver af transportmiddel.

Var der andre gode grunde til at tage med på kursus? JA - erkendelsen af, at man altid kan blive bedre til at køre MC, var for os en vigtig motivation til at deltage i kurset – udover det hyggelige selskab! Indtrykket fra alskens statistikker og avisnotitser er nedslående – og i hvert fald har begge vores mødre til stadighed øjnene fast rettet mod mediernes historier om skrækkelige hændelser i trafikken.

Ser man bort fra de alt for mange MC-ulykker, er det en stor tilfredsstillelse som kører, at kunne håndtere sin maskine elegant og let. Det gælder om at kende både motorcyklens og sine egne styrker og begrænsninger.

Der er simpelthen mange gode grunde til at dygtiggøre sig på to hjul. Vores oplevelse er, at det er rart at blive udstyret med værktøjer, der kan hjælpe én i trafikken. Kurset gav os mulighed for at afprøve ens færdigheder under kontrollerede former – godt holdt til ilden af de to betjente, der venligst var "udlånt" af Færdselspolitiet. De meget erfarne betjente kunne give et væld af gode råd og vink – det var bare om at suge til sig!

Herudover var det meget effektfuldt at få demonstreret hvad politiets 10=44 kampagne betød i praksis. Demonstrationen viste, at bremselængden blev forøget markant ved en tilsyneladende harmløs overtrædelse af hastighedsgrænsen. Resultatet var, at "objektet" – i dette tilfælde en bred papirrulle, der blev spændt ud tværs over banen - blev brudt igennem med brask og bram. Tankevækkende – selv for en familie uden små børn og kat!

En anden nyskabelse og positiv sidegevinst ved årets kursus var det behagelige selskab af flere kvindelige kursister. Holdet var således godt sammensat – både hvad køn, nye/ældre maskiner og ditto førere angår. Imens MC-folket svedte på banen, agerede Jette fotograf og producerede de billeder, der ledsager artiklen. Indtrykket fra de hyppige filmrulle-skift er, at alle er foreviget, og dagens "stunts" er veldokumenterede.

Traditionen tro (det er vel anden gang man er på kursus…) blev den meget lærerige dag afrundet med lækker mad på Krebsehuset. Der var lige præcis hvad hjertet begærede - højt belagt smørrebrød, masser af væske og gode grin.

Vejen hjem til Frederiksberg blev tilbagelagt i overmåde adstadigt tempo ad alskens små, finurlige veje, i selskab med Kim. Solen skinnede og Danmark viste sig fra sin bedste og kønneste side.

Hvis BMW-klubbens event-magere og strategiske planlæggere skulle få den lyse idé at gentage succes´en, vil følgende stå øverst på vores ønskeseddel. Det er alfa og omega at vi ikke bliver for mange deltagere. Det er ærgerligt at skulle sige nej til nogen – omvendt får de heldige desto mere ud af kurset, hvis de konstant får personlig coaching.

En måde at tackle denne udfordring på kunne være at benytte sig af hele bane-området (hvilket indebærer at vores BMW-bilende brødre må tage sig en fridag) og så i øvrigt gøre brug af den luksus, at der er hele to køreteknik-eksperter til stede.

Det kan godt være at ordet disciplin ikke p.t. er helt politisk korrekt – men et stramt program, der holder én til ilden, ville ikke være at kimse af. Faktisk er det en nødvendighed, når der farer 20 ivrige kørere rundt på en bane.

En anden ting på listen kunne være, at der blev eksperimenteret lidt med at give teori-undervisning, inden man gik i gang med øvelserne.

Det kunne være meget illustrativt at få omsat teori til praksis i hastig rækkefølge. Lokaliteterne synes velegnede idet der også er undervisningslokaler på stedet.

Endelig kunne det overvejes at ændre starttidspunktet, f.eks. til kl. 10.00, så også B-mennesker har en fair chance for at komme helskindet og friske frem til dagens aktiviteter.

Tak til arrangørerne og de to meget dygtige instruktører for et godt og vellykket arrangement! Vi vil love at skamrose jer - lige indtil I overgiver jer, og endnu engang inviterer os lykkelige BMW-ejere på nye udfordringer i Sorø og omegn.