Rygter har det med at brede sig som løbeild, og rygtet om Jette & Gunni´s hyggelige kaffemøder og ikke mindst deres overdådige kageborde, må på en eller anden måde have vagt min bedre halvdel Eva´s opmærksomhed. I hvert fald insisterede hun - stik mod sædvane - at ville med, så en frostkold og snefyldt dag i marts 2006 kørte vi i bil til kaffemødet i Lyngby, hvor ildsjælene og klubtursarrangørene Marianne & Steffen Bøtcher fik hurtigt overbevist Eva om, at vi begge skulle deltage i den "3. Nationale studietur til Berlin d. 25.-28. august 2006".

Marianne & Steffen havde bedt om hurtig respons, men når man er velsignet med små børn og hele familien boende i den anden ende af landet, tager det lidt tid at få arrangeret børnepasning. Heldigvis indvildigede min søde svigermekanik i at forlade de vante rammer i Sønderjylland og drage hele vejen til Djævleøen for at passe unger, og for at give os mulighed for at drage med BMW-klubben til Berlin.

Eva, der aldrig tidligere har kørt med på ture som kræver oppakning, havde på forhånd en vis skepsis over udsigten til de begrænsede bagagemængder, man nu en gang kan transportere på en motorcykel. Jeg har aldrig fået købt sidetasker til min R1200GS, men en stor 80 liters duffelbag, der monteres på bagagebæreren med kraftige bagageremme samt den originale tanktaske giver en samlet lastkapacitet på næsten 100 liter. En prøvepakning viste selvfølgelig, at der var masser af plads i praksis. Med en hårdt forspændt bagfjeder var stabiliteten med to personer og bagage mere end acceptabel.

Så blev det fredag, afrejsedag. Vi havde pakket og gjort alt klart aftenen i forvejen, så da væggeuret ringede, kunne vi hoppe i motorcykeltøjet, trille cyklen ud af garagen og komme afsted. Vi havde booket plads på Gedser-Rostock kl. 09.00 og ankom i god tid. Da vi ikke var de eneste, der havde valge denne afgang, var vi en gruppe på 8-9 deltagere, der fordrev et par hyggelige timer på færgen. Herefter splittede vi os lidt op. Vi ville køre direkte til hotellet og 3 andre deltagere var letsindige nok til at ville "hænge på". De første 10-15 kilometer foregik på en særdeles giftig blanding af opkørt grus og defekt "tysker-beton", men herefter var der bare fine veje og meget sparsom trafik. Vejrudsigten havde annonceret ustadigt og regnfuldt vejr for hele weekenden og ca. 100 km før Berlin satte regnen massivt ind.

Man har jo lov at være heldig, for uden svipsere af nogen art ankom vi direkte til Hotel Majestic, som ligger centralt i Berlin tæt ved Kurfürstendamm. Hotellet har egen parkeringsplads gemt lidt af vejen bag hotellet og vi efterlod vores motorcykel med sindsro. Efter lidt udpakning og en kort slapper, fandt vi sammen med andre deltagere i hotellets bar.

Hen på eftermiddagen førte Marianne & Steffen an til BMW´s motorcykelfabrik i Spandau. Flere deltagere var kørt direkte til fabrikken og samlet set kunne vi mønstre omkring 30 medlemmer fra BMW MC Klub Danmark. Nogle meget imødekommende guider tog imod os, og vi blev indledningsvis trakteret med en kop kaffe, medens vi fik lidt generel information om BMW´s motorcykelproduktion, der hovedsageligt foregår i Berlin. Ca. 2000 medarbejdere er involveret i motorcykelproduktionen, den maksimale kapacitet er 540 motorcykler pr. dag, og der produceres omkring 100.000 motorcykler pr. år. Som noget ganske særligt, er de tyske fagforeninger indforstået med, at medarbejderne i højsæsonen arbejder væsentligt mere end den tyske normtid, mod at de holder tilsvarende længere ferie i lavsæsonen. Så var der rundvisning på fabrikken startende med den mekaniske fremstilling af motordele, videre til samling af K- og R-motorer, sluttende med samling, test og færdiggørelse af hele motorcykler. Alle deltagere fik udleveret headsæt, så vi kunne høre guidens uddybende forklaringer til delprocesser og de mange spørgsmål der blev stillet undervejs. I en afslappet atmosfære herskede der overalt ordentlighed, systematik og renlighed. Jeg tror, at alle blev grebet af fabrikkens store anstrengelser for at fremstille kvalitetsprodukter.

Tilbage på hotellet var der sen fælles aftensmad. Enkelte var ikke helt tilfredse med madkvaliteten, men bevares! Maden havde da et umiskendeligt østtysk præg og en madanmelder ville nok heller bedømme det gastronomiske niveau i konservesdåser end i kokkehuer. Med den meget lave turpris på 1150 kr. pr. person i dobbeltværelse, for 3 overnatninger samt halvpension in mente, var maden efter min mening absolut tilfredsstillende, og frem for alt muliggjorde den fælles aftensmad, at vi kunne dele dagens oplevelser med hinanden.

Lørdag var der dømt shopping. Eva og jeg, der var afsted uden børn for første gang i 11 år (jo, det er rigtigt) valgte at lade motorcyklen stå. I stedet indløste vi dagsbillet til Berlins fintmaskede net af S-bahn, U-bahn og sporvogne. Som modvægt til de mange kedelige tøj- og skoforretninger, som Eva fandt interessante, tog vi forbi Louis Megastore. Wow, det er altså større forhold, end vi er vant til i Danmark. Her er hele spektraet af motorcykel-tilbehør i enorme mængder. Nøgternt set er der dog lige så meget skrammel som kvalitet. Jeg vil dog gerne indrømme, at plastikkortet blev luftet en lille smule.......

Det var så heldigt, at Berlin den pågældende weekend holdt en tysk udgave af kulturnat-ten, med natåbent på en lang række af byens kulturinstitutioner. Sammen med Jette og Gunni tog vi ud på aftenen med tog til museums-øen og besøgte én af Berlins største attraktioner, Pergamonmuseet. Her udstilles omfattende samlinger af græsk og romersk antik, oldsager fra Mellemøsten samt islamisk kunst. Det blev ganske sent den nat, og vi var alle meget trætte i fødderne efter nogle interessante timer på museet.

Søndag stod i sightseeingens tegn. Berlin har et enormt udbud af seværdigheder, fordi byen historisk set har været både driftig og innovativ. De første skriftlige vidnesbyrd om Berlin daterer sig helt tilbage til 1200-tallet. Med tiden udviklede Berlin sig til en fremgangsrig handels- og industriby med eget universitet. Efter Anden Verdenskrig, da Berlin blev delt mellem øst og vest, blev Berlin en af de markante fronter i den kolde krig. Efter Berlinmurens fald blev Berlin hovedstad for det nu forenede Tyskland. Når man bevæger sig rundt i Berlin i 2006, er der umiddelbart ikke mange spor efter Berlinmuren og den kolde krig, men en sejltur på floden Spree viste brudstykker af en barsk og blodig historie med skudhullede bygninger og markeringer efter murens forløb. Resten af dagen tog vi på kryds og tværs af Berlin og forsøgte at se så meget som muligt. Overalt blev man mødt af et massivt antal byggekraner, der vidner om, at ombygningen af Berlin stadig er i fuld gang.

Mandag skulle vi nå en færge kl. 13.00, så efter morgenmaden blev GS'eren pakket, og vi tog afsked med de andre turdeltagere. Vejene var tørre, så efter at have overvundet de massive trafikkøer rundt om Berlin, gik det rask mod Rostock. På færgen havde vi tid til at evaluere lidt på turen. Det havde bare været nogle sjove og fornøjelige dage. Eva var ikke blevet afskrækket, og jeg er sikker på, at det ikke er den sidste mc-tur vi tager sammen på.

Jeg vil ikke undlade at slutte med et stort TAK(!) til Marianne og Steffen Bøtcher. De to ildsjæle havde nemlig arrangeret en hyggelig tur til Berlin og et virksomhedsbesøg hos BMW´s motorcykelfabrik i Spandau, der i sig selv var hele turen værd!