Forum - Teknik
 
         
Oprettet af Hans Chr. Mathiesen den 23-04-2017
Tomgang justering R1150RT
Hej er der nogen herinde der ved hvordan man justerer tomgangen på 6 md 2004 ???
den går 1600 omdr. jeg har løsnet gas og choker kabel. ???
 
 
 Svar
 
Besvaret af Peter Salicath den 23-04-2017
Der er hul i kåbesiden til luftskruen i højre side (ret bred skruetrækker). Sprøjt noget wd 40 ind i forvejen, hvis den ikke har været rørt længe. Den venstre skal kåben af for at komme til. Balancen mellem dem er svær med fælles lydpotte, synes jeg. Den gamle metode kan bruges: at låse gassen på let træk og tage tændrørshætterne fra en ad gangen og justere gaskablerne på spjældhusene, til omdrejningstallet falder lige meget i begge sider.
Det klart bedste er dog det rigtige apparat, værkstederne har, som tilsluttes luftstudserne nederst på spjældhusene, som har propper på. Disse skal naturligvis være tætte / ikke revnede.
 
Besvaret af Hans Chr. Mathiesen den 24-04-2017
Tak for beskeden ,jeg låner en måler til at sætte på de 2 studser.
 
Besvaret af Rene' Greve den 24-04-2017
... inden du skruer for meget så kontroller at gaskabel i begge sider sidder korrekt på manifolden. - hvis den ene hænger oppe på kanten af den fals den burde sidde nede i , ender det i jammer og klage :) ...

Tip:
1. man kan med fordel skille " kaburator" ( manifold ) og så rense tomgangskruen og hele hullet den sidder i, der hvor luft skal passere ... over tid samles der meget snask der og så kan man ikke få højre og venstre side i balance ... bare sovs det godt ind i bremserens sprayvædske, og rense med piberensef, vatpinde, klude, og hvad du har ...

2. målet er dels at få en fornuftig tomgang, men også at opnå balance mellem højre og venstre side. - ubalance kan mærkes som rystelser / vibrationer i styret ... og man kan faktisk fjerne en del vibrationer med en god og tålmodig balancejustering ...

3. det er multivigtigt at du får gaskabel til gå heeelt til stop skruen. ... IKKE skrue på stopskruen , men justere kabel højre / venstre side så de starter nøjagtigt på samme tid fra " nul " ... når du gir gas, skal de løfte sig synkront !

4. når du har styr på kabel ( udgangspunkt ) og motoren er driftvarm, kan du nu balancere tomgang højre og venstre side så de rammer samme vacum højde.
- når du mener at have styr på tomgang , kan du prøve at måle ved 1500 - 2000 omdr. og så skal der fifles for at få en fornuftig balance ved de omdr. vaccumsøjler skal gerne have samme højde ... og der skal fifles lidt med kabler ...

5. pas på at motoren ikke bliver for varm , så smelter den plastic.

6. ved service med ventiljustering er rækkefølgen at justere ventiler først, og bagefter "kaburator" da ventiler har indvirkning på hvor meget cylinderene trækker ind af luft.

7. cyklen er jo delvist styret af det dersens moderne computer halløj, og den kan faktisk " glemme " hvordan og hvorledes og hvornår og hvorhenne der er åbnet eller lukket for gashåndtaget ... jeg smider lige en engelsk, frit oversat, udgave af hvordan man " resetter " TBS 'en ... ( dims der måler hvor gasspjældet er henne )

Gøres uden "choker" ...
Fjern sikring nr. 5 i 3 minutter, derefter monter den igen.

Dernæst:
Tænding på. ( start IKKE motor )

Dernæst:
Uden at starte motoren, ... åbne og lukke gashåndtag, 2 gange ...
- så registrerer computeren gasspjæld positioner.

Dernæst:

Slå tænding fra.

BUM ... - nu ved brændstofcomputeren hvor gasspjæld er henne når du ruller med håndtaget.

- håber ovenstående giver lidt mening ... jeg tror det er den måde jeg selv gør det på ... så vidt jeg husker :)

venligst
Rene
 
Besvaret af Rene' Greve den 24-04-2017
- hvis du selv roder med lidt service på cyklen, kan man for meget få penge lave sin egen " karburator " vacum balance apparat ... 10 meter lang, 5mm tyk indvendig klar plast slange, et bræt på 2 meter, lidt snor, nogle kolde øl, bukket søm eller kabelfæstnere og hvad man ellers har :)

- jeg smider lige et link ( youtube) til en "fætter" fra USA der som mig , har lavet sin egen version .

- han roder med samme problem, en anden motor men samme princip.

Følgende link er tilknytte dette indlæg:
https://youtu.be/CP_8LOv2Kws
 
Besvaret af Hans Chr. Mathiesen den 24-04-2017
Mange tusinde tak for svaret, jeg har lånt en vacum måler og har fri i morgen, så går jeg igang,ventilerne er justeret og da jeg gjorde det ændrede det på tomgangen, de stod også meget forkert, jeg er sikker på at med denne beskrivelse bliver det godt. Jeg vil lave min egen måler når det bliver vinter igen,altså næste vinter for vi har jo vinter lige nu. mange tak.
 
Besvaret af Hans Chr. Mathiesen den 26-04-2017
For lige at lukke denne tråd så kører den bare fint nu, ingen vibrationer og går fint i tomgang.
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Teknik
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode