Forum - Teknik - R-modeller
 
         
Oprettet af Jan-Bo Jensen den 30-10-2016
R1200RT batteri og batterilader?
Efter 25 år med K100LT og K1100LT/SE, har jeg netop anskaffet mig en R1200RT fra 2006.

Til mine K-cykler har jeg altid brugt den originale BMW lader og ladet via stik - ihvertfald efter man gik over til gel-batterier.

Nu er sæsonen snart slut, og jeg kører ikke så meget mere. I går ville jeg lade lidt på min R1200RT også gennem stikket som jeg plejer.

Ladeapparater lyser rødt hele tiden, selvom det har siddet på siden i går. Normalt begynder laderen med at vise rødt, men går hurtigt over i at vise gult og herefter grønt når batteriet er helt opladet.

Der er tale om et Odyssey PC680 batteri og originale stik på cyklen.

Er det fordi, der er tale om et blycelle-batteri...eller har jeg gjort noget galt...måske kan jeg slet ikke bruge den lader på dette batteri eller på min R1200RT fra 2006?

Det er mange spørgsmål...men kan jeg så bruge min C-tek

Venligst
Jan-Bo
Fredensborg
 
 
 Svar
 
Besvaret af Hans Posselt den 30-10-2016
En r 1200 rt har can bus el system. Når man vil lade gennem stikket på mc skal systemet "vækkes til live". Her skal omtalt bruges en Bmw lader. Jeg kunne dog bruge min c tek lader med succes. Hvis det ikke lykkes, må du afmontere sædet og lade direkte på batteriet.
Min nye r 1200 modtager også c tek laderen gennem mc stikket.
Mvh
Hans
 
Besvaret af Jan-Bo Jensen den 31-10-2016
Hej Hans.

Jeg satte min originale BMW-lader til...og den var på i over et døgn...og den lyste stadig rødt.

Hvad skal der til for at "vække" stik og CanBus, så jeg fremadrettet kan bruge min BMW-lader?

Jeg brugte så min c-tek lader direkte på batteriet...og det gik fint, men det er lidt mere bøvlet at tage sædet af hver gang.
 
Besvaret af Hans Posselt den 01-11-2016
Den bmw lader du har brugt til din k1100 passer sikkert ikke til din r 1200 (can bus).
Jeg tror, du kan bruge din c tek lader, hvis den har en mc mode (vist med mc symbol). Det sidste er vigtigt, da du ikke må lade med mere en 1 amp., ellers ødelægges batteriet. Man kan købe en connector mellem c tek lader og mc stik f. Eks. Hos batteribyen. Det virkede på min 1200 rt både ny og gammel.
Jeg synes dog ikke arbejdet med at sætte lader direkte til batteriet er uoverkommelig.
Endelig kan man koble det hos c tek medfølgende stik permanent til batteriet og lade stikket sidde tilgængeligt for hurtig ladning.
Da jeg solgte min 11 år gamle r 1200 var der stadig det originale batteri, og det fungerede fint. Så regelmæssig ladning med en kvalitetslader Eks c tek, kan spare penge i det lange løb.
Håber du kan bruge det beskrevne.
Mvh
Hans
 
Besvaret af Jan-Bo Jensen den 03-11-2016
Jeg var af den opfattelse, at der kun eksisterede en original BMW-lader!?

Men ok, så bruger jeg bare min C-tek-lader, der lige præcis har et MC-symbol, og jeg har netop monteret stikket direkte på batteriet, så jeg lige kan liste det ud under sædet, når der skal lades.

Jeg synes nu det er lettere med et stik, når der er sædevarme ;-)

Tak for hjælpen...

Venligst
Jan-Bo
 
Besvaret af Jan-Bo Jensen den 03-11-2016
Jeg var af den opfattelse, at der kun eksisterede en original BMW-lader!?

Men ok, så bruger jeg bare min C-tek-lader, der lige præcis har et MC-symbol, og jeg har netop monteret stikket direkte på batteriet, så jeg lige kan liste det ud under sædet, når der skal lades.

Jeg synes nu det er lettere med et stik, når der er sædevarme ;-)

Tak for hjælpen...

Venligst
Jan-Bo
 
Besvaret af Jan-Bo Jensen den 03-11-2016
Jeg var af den opfattelse, at der kun eksisterede en original BMW-lader!?

Men ok, så bruger jeg bare min C-tek-lader, der lige præcis har et MC-symbol, og jeg har netop monteret stikket direkte på batteriet, så jeg lige kan liste det ud under sædet, når der skal lades.

Jeg synes nu det er lettere med et stik, når der er sædevarme ;-)

Tak for hjælpen...

Venligst
Jan-Bo
 
Besvaret af Preben Nielsen den 04-12-2016
Hej Jan-Bo

Jeg er måske lidt sent ude, men jeg er ikke så tit inde på siden, Teknik-R-Modeller.

Lader du via et can-bus el. stik, skal du huske, at lader ikke må lade med mere end 1,0v - 1,5v.

Sæt stikket på lader ind i stikket på mc.
Tænd for lader.
Drej tændingsnøglen til tænding.
Lader har derved fået adgang til batteriet.
Drej tændingsnøglen tilbage og sluk tænding.
Lader har stadig adgang til batteriet.
Lader oplader nu batteriet indtil det er fuldt opladet og slår automatisk fra.

De fleste glemmer det nummer med, at tænde og slukke med tændingsnøglen.

Hos mig funker det efter denne beskrivelse.

Venlig hilsen
Preben
 
Besvaret af Preben Nielsen den 04-12-2016
Hej Jan-Bo

Lige en korrektion vedr. min beskrivelse.

Det er naturligvis IKKE 1,0v-1,5v, men ampere der er tale om.

Ak ak, volt og ampere. Hvis man får stød så tænker man ikke så meget over om det er det ene eller det andet.

Venlig hilsen
Preben
 
Besvaret af Jan-Bo Jensen den 04-12-2016
Hej Preben.

Tak...lige den oplysning jeg havde brug for - nu kan jeg bruge min originale BMW-lader.

Jeg kunne heller ikke forstå, at der skullevære en særlig lader kun til CanBus
 
Besvaret af Ejnar Jørgensen den 05-12-2016
Nu er der et par steder i denne tråd nævnt at man ikke må lade med mere end 1-1,5 ampere. Hvor stammer denne oplysning fra?? og hvori ligger begrænsningen.
 
Besvaret af Hans Posselt den 05-12-2016
Grundet et mc batteris beskedne størrelse, er kapaciteten også beskeden. Hvis man lader med for kraftig ladestrøm, kan batteriet bryde sammen - vandet koges af og blypladerne sulfateres.
Fordelen ved en "intelligent" lader er netop at den måler på batterispændingen, og afbryder når den rigtige spænding er nået, og igen tænder når spændingen på batteriet falder. Man kan ligefrem i nogle tilfælde regenerere et batteri på denne måde. Pulsladningen kan iagtages ved, at ladecyklussen bliver langsommere over ladetiden på f.eks et par dage. Hvis man ikke bruger en lader, der selv kan vække can-bus systemet, går man glip af fordelen ved en moderne pulslader.
Der er sikkert batterikyndige i klubben, der kan give en bedre forklaring på dette emne.

Hilsen Hans
 
Besvaret af Peter Vøhtz den 06-12-2016
Hej !
Det er rigtigt at hvis det drejer sig om et GEL-batteri så må ladestrømmen ikke være for stor (0,8A), men hvis det er et AGM-batteri så kan man lade med helt op til 8A. En yderligere fordel ved AGM-batterier er den store koldstartstrøm på mit kan jeg trække op til 300A. Det har nu holdt i 6 år uden problemer.
VH
Peter :-)
 
Besvaret af Ejnar Jørgensen den 06-12-2016
Når jeg nu rejser spørgsmålet om max ladestrøm 1-1,5 amp, er det fordi at jeg var af den opfattelse at når motoren kører ville generatoren på 450watt lade med en væsentlig højere strøm. Nu har jeg på min K 1100 fra 94 målt ladestrømmen med et tangampremeter til 0,8 amp efter start .
Batteriet er et PC 680 fra Odysseus. Jeg kan da oplyse at dette batteri fik nyt liv vha en kraftigere lader, 4 amp, da vi skulle trille i vinterhi, der var ok lys i display men ikke nok til at starte.
 
Besvaret af Peter Vøhtz den 07-12-2016
Hej !
Ja batterier og ladning af disse er en ren videnskab, jeg vil anbefale alle at anskaffe et datablad over deres batteri og følge producentens anvisninger for ladning.
Til Ejner dit batteri er af typen AGM og disse kan normalt lades med op til 25% af deres kapacitet det vil for dit vedkommende sige 17/4 =4,25A, havde det været et GEL batteri
ville du kun kunne lade det med 5% af kapaciteten dvs. 17/20 = 0,85A. forskellen på ladning af de forskellige typer skyldes batteriernes opbygning.Som du nævner har du målt en ladestrøm med motoren kørende, dette er ikke den strøm som generatoren producerer men den strøm som batteriet optager, så dit batteri har været i fin form ved målingen. Ladestrømmen er også afhængig af omdrejningerne på generatoren (motoren) og hvor mange forbrugere der er tændt for.
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Teknik - R-modeller
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode