Forum Arkiv - Generelt
 
         
Oprettet af Alex Moestrup den 17-01-2007
ABS - ja, eller nej?
Hej BMW-folk!

Jeg er en af dem, der efter mange år gerne igen vil have en MC, og den skal helst snakke det rigtige sprog! Eftersom jeg ikke skal køre race med den, er tanken efterhånden kommet til en R-model, idet jeg fornemmer det er den mest civiliserede.
MEN: jeg kan ikke finde ud af, hvor vigtigt det er, om cyklen har ABS eller ej. Hvis man skal sammenligne med en bil, så er der jo ingen tvivl, men er det lige så nemt på en MC? Desuden har jeg hørt (man hører jo så meget!!!) at BMW's ABS-bremser er temmelig giftige, dvs. de skulle ikke være så nemme at dosere, og at de konventionelle bremser er meget lettere at omgås.
Hvad er der af kød på det ben? En forhandler vil jo gerne nedtone betydningen af ABS på den model han har stående (for at komme af med den), men måske er det virkelig ikke så vigtigt (dvs. at det bare skulle være et reklametræk, at Honda er begyndt at montere ABS på sine cykler?)

På forhånd mange tak til dem, der bruger tid og energi på at svare (jeg glæder mig til at få min egen BMW og deltage i diverse arrangementer)

mange hilsner

Alex M (Fyn)
 
 
 Svar
 
Besvaret af Lars Ørbæk den 17-01-2007
Hej Alex
Lige som dig fik jeg igen en frygtlig stor trang til at køre mc efter mere end 20 års abstinens.
Jeg købte derfor foråret 06 en R80RT årgang 1986. Jeg fik ikke kørt mere end godt 5000 km. i 2006 men jeg synes alligevel jeg har en ide om hvordan maskinen opfører sig.
Sådan en gammel høne er selvfølgelig ikke udstyret med ABSbremser og jeg må indrømme at jeg heller ikke har savnet dem. Bimmeren er til fornøjelseskørsel, d.v.s. at den kommer ikke af stald om vinteren når det er glat, og kommer jeg ud for ekstremt dårligt vejr om sommeren afpassr jeg farten.
Jeg indrømmer gerne at jeg er glad for ABSen på læskuret, men den kører også året rundt, og jeg ville nødigt undvære den der.
Men på bimmeren går det fint uden.
Men det er selvfølgelig en peronlig sag, du har det mådke anderledes.
BMWenlig hilsen
Lars
 
Besvaret af Boye Martin Wildt den 18-01-2007
Hej Alex og Lars.

ABS-bremser (Anti-lock Brake System) virker ved hjælp af sensorer, der registrerer, hvis for- eller baghjulet blokerer under en hård opbremsning.
Bremsetrykket reduceres omgående, så hjulet lige akkurat ruller rundt, og MCen bevarer derved sin styreevne. Når ABS-systemet hhv. aktiverer og løsner bremsen lynhurtigt efter hinanden, lyder der en høj ”gnækkende” lyd, samt at man kan mærke vibrationer i bremsegrebet/bremsepedalen.

Min erfaring med ABS på motorcykel vil jeg gerne bidrage med her. Jeg har kørt motorcykel i mange år og på en del forskellige. Min første MC med ABS er min nuværende R 1150 RT fra 2003 som jeg købte som ny, så min erfaring med ABS var lig nul.
Omtalte BMW-model har fuld-integral bremser, hvilket vil sige at uanset om jeg bruger håndbremsegrebet eller fodbremsen eller begge dele samtidig, så bremser den på begge hjul samtidigt. Jeg var i begyndelsen lidt utryg ved at når jeg kun brugte fodbremsen, så bremsede jeg også på forhjulet.

Efter mange år og km. på motorcykel, hvor det somme tider kunne gå lidt stærkt i svingene, var jeg bange for udskridning når jeg for sent opdagede at der lå lidt grus i svinget, og jeg trådte på fodbremsen som nu også virker på forhjulet.

Tidligere kunne jeg ikke drømme om at bruge forhjulsbremsen, hvis jeg kom for hurtigt ind til et sving på de små veje. For at blive fortrolig med systemet prøvede jeg bremsesystemet af på lige grusveje og på regnvåde asfaltveje med sving. Bremsetesten var ved hård opbremsning. Resultatet var at jeg på grusvej beholdt den fulde kontrol selv om jeg foretog styrekorrektioner. På våd asfatl i sving oplevede jeg at forhjulet ”smuttede lidt” hvilket absolut er ubehageligt.
Jeg forhørte mig efterfølgende om hvad en ombygning til del-integral ville koste. Der blev nævnt beløb på ca. 12-15 tusind kroner, hvilket jeg ikke ville betale. Jeg har nu kørt 35.000 km. på MCen og uden at have været ude i en kritisk bremse situation.

Den nye R 1200 RT er forsynet med delintegral, hvor fodbremsepedalen kun aktiverer baghjulet og håndbremsegrebet aktiverer begge hjul. Så jeg er nok ikke den eneste som har haft negative oplevelser med fuld-integral systemet.
Ved alm. ”fornøjelseskørsel” vil det normalt ikke give problemer med fuld-integral ABS bremser, men hvis du overvejer at købe en R-model med ABS bremser, så afprøv den evt. på grus og våd asfalt.

Mvh
Boye
 
Besvaret af Alex Moestrup den 18-01-2007
Hej Boye

det første lille afsnit om ABS generelt var ikke nødvendigt ;-) - men resten ! - DET kunne man godt blive klog af! rigtig mange tak fordi du ville skrive så grundigt og udførligt! Det er det, jeg altid siger: man skal spørge de folk, der kender til tingene i praksis!
Selv om vintervejret nu faktisk endelig ser ud til at komme, så er forårsfornemmelserne allerede på vej......
 
Besvaret af søren kaa den 19-01-2007
Hej Alex.
Jeg er en af dem der sætter stor pris på min ABS (uden integral) på en 850RT fra 2000. Fx sidste sommer:på vej hjem fra ferie, vægten oppe på over de 400 kg, nord for Hamburg STAU (kø på tysk!). Det går nogenlunde let i Tyskland, næsten alle splitter gerne lidt for en MC, så stau´en overstås på minutter istedet for timer, fremme ved uheldsstedet får den så gas igen, biler og MC´er, hurtigt oppe på >120, ens defensive kørsel glemmes for et øjeblik og så, lige over bakken, stau igen!! Hjertet oppe i halsen, bremserne i bund, man kan næsten mærke man er sidelæns på vej op bagi ham foran, så klapper ABS pludselig til og m an kan styre sig ud af problemerne! Så jeg er for ABS!
BMWenlig hilsen Søren
 
Besvaret af Torben Sloth den 15-03-2007
Jeg havde sidste sæson en Yamaha FZ6 uden ABS, og konen købte en ny FZ6 med ABS. Har derfor prøvet med og uden. Jeg ville aldrig være i tvivl om at ABS selvfølgelig er det bedste ( forstår ikke hvorfor det er et lovkrav ) Efter sæsonen var det klart at jeg ville skifte til cykel med ABS, og valget faldt på en K1200S. ( Hentet i D i dec06, model 05, og reg. marts 07) Prøv at blokke bremsen i panik på en cykel uden ABS......er der aldrig nogen der har kørt ud foran jer...OK, det er kun et spørgsmål om tid..
 
Besvaret af Alex N den 30-03-2007
Hej
MED ABS...ingen tvivl...jeg har haft cykler med og uden...og der er stor forskel.. BMW's skal man træde lidt hårdere, men der er INGEN tvivl at jeg kun vil have ABS...
KAn ikke forstå det ikke er lovpligtigt...
Kan kun anbefales...
mvh Alex N København
 
Besvaret af Kristian F. Møller den 31-03-2007
Hej derude,
Jeg kører nu K1200RS fra 2004 med delintegral, dvs fodbremsen påvirker ikke forbremsen. Håndbremsen tager fat både i for-og baghjul. Med ABS og bremseforstærker.
Og håndbremsen tager ved, så det batter. Det skal man lige vænne sig til.
Efter min mening den perfekte bremseopbygning for en MC.
Jeg har prøvet R1150RT med fuldintegral flere gange. Det kunne jeg ikke lide eller vænne mig til.
Jeg vil have fuld korrekt styring ved brug af bagbremsen.
Bimmertvillingen Kristian
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Generelt
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode