Forum Arkiv - Generelt
 
         
Oprettet af Jan Fangel den 02-01-2009
Købs guide
Først Godt Nytår.

Har lige solgt min Honda VFR og har derfor kig på en BMW R1100RT 97´, som jeg skal ud og se på.
Hvad skal jeg særligt holde øje med på denne model?
Svagheder osv. Den har gået 40000 km.

På forhånd mange tak, hvis nogle ligger inde med denne viden :-)

Hilsen kommende BMW ejer.
Jan Fangel
 
 
 Svar
 
Besvaret af Lars Eriksen den 02-01-2009
Jeg har haft en sådan model men har solgt den i maj 2008 til fordel for en K 1200 GT 2006. Den havde gået netop 40000 km ved salg men var en årgang 99.

R1100 RT har nogle ganske få svage punkter og er ellers bare en rigtig god og pålidelig motorcykel som bare køre og køre uden hensyntagen til vind og vejr.

Ved 40000 km skal den have skiftet alle kablerne som går mellem motor og styret, så er dette ikke gjort, så få det ordnet inden købet!

Kig efter spedometerkablet om at nålen "ikke" hopper inde i uret under kørsel - ellers skal dette også skiftes!

Det er vigtigt at der er et rigtig godt batteri på maskinen, da netop denne model kræver meget start strøm for at slå ABS funktionen til og se om der følger en vedligeholdelses lader med til motorcyklen, så den altid står med strøm til når du ikke bruger motorcyklen- dette er meget vigtigt da du derved undgå noget vrøvl med strøm osv.

Sørg for ligeledes for at der er nogle nye dæk på den og den køre bedst med enten metzler eller michelin hjul og husk vægten som dækkene skal være bygget til da motorcyklen vejer over 200 kg. Derved køre den bare super godt! Der er nogle koder på siden af dækkene som fortælle om hvor meget dækkene er beregnet til!

Hvis der er topbox med til den skal du bare sørge for at få den med i købet. Det bliver du rigtig glad for!

Hvis du køber den privat eller hos en "ikke" BMW forhandler kan du evt ringe til Kurt eller Jan hos Xpedit i Ølgod 75245367 hvor du evt. kan hente flere gode råd eller evt. samligne motorcyklen med andre, idet de har en del af hver slags stående - så derfor køb ikke i panik men giv dig god tid til at kigge dig omkring, hos Xpedit kan man altid prøve nogle forskellige modeller uden nogle som helst dikkedare ( de hiver bare altid nogle mc'er frem som du kan prøve med et smil, men;

Den model bliver du helt sikker rigtig glad for og hvis du køre rimelig pænt køre den såment ca 20 km/l og den snupper man let 1000 km på en dagsrejse uden nævneværdig ømhed i bagen!

Held og lykke!

Lars Eriksen
 
Besvaret af Jan Fangel den 02-01-2009
Hej lars Eriksen.
Tak for hurtig svar :-) Lige et tillægs spørgsmål.
Hvorfor skal kablerne helst være skiftet ved 40000?
Står det i service manuallen, at de skal skiftes eller bitter erfaring?
Og er det pga megen slidtage på netop dette sted?
Hvis de ikke er skiftet, har jeg lidt at prutte prisen ned med:) Handler med privat person.
 
Besvaret af Lars Eriksen den 02-01-2009
ved 40000 km er der et stort service for den model og deriblandt skal bl.a. alle kablerne skiftes. olie, filter, klodser osv. osv.

på min motorcykel fik jeg skiftet alle kablerne ved 37000 km pga et knækket kabel til den ene cylinder og hvis kablerne er slidte kan man mærke at motorcyklen trækker ujævnt.

Den har dog den "sjove" trækken til højre ved gasgivning når man holder stille! DETTE ER IKKE EN FEJL, MEN SÅDAN GØR DEN BARE.

Kig efter om den har cylinderbeskytter og at den står pænt og okay og ligeledes med de store "skaller" på sidetaskerne idet man kan få denne model med smalle sidetasker hvor der ikke kan være ret meget i, man kan også på denne model have radio påmonteret.

Men det er meget, meget vigtigt med at batteriet er helt ok og gerne af den Amerikanske type - syrefrit med meget start power og med en vedligeholdelselader til - ellers kan man meget let rende ind i at den ikke vil aktivere ABS og lampen i uret ikke slukker ved igang sætning.

Ellers kan jeg ikke huske nogle problemer at nogen art igennem de 7 år jeg havde den model, men jeg syntes hvis du er bosiddende i jylland at du skulle tage til Xpedit og prøvekøre flere modeller også gerne af samme slag for at lave dit valg ( de har dog vis nok først åben igen Mandag )

Jeg køre selv til Xpedit for at få lavet service herfra nordsjælland.

Nej, ha ha jeg er ikke på nogen måde tilknyttet Xpedit men har bare udelukkende fået den bedst tænkelige service inden for kongeriget DK og jeg har da også købt/byttet derover til en ny model som før beskrevet!


med venlig hilsen

Lars Eriksen

 
Besvaret af Jan Fangel den 02-01-2009
Igen tak hurtig svar.

Er bosat i Tårnby, så Xpedit er nok for langt væk.
Men vil være obs på tingene som du har omtalt.
Er selv mekaniker, så checker godt tingene efter inden køb
og som du selv skriver, Hastværk er lastværk :-)

God weekend.
 
Besvaret af Kristian F . Møller den 02-01-2009
Hej Jan,
Til det af Lars meget fint beskrevne vil jeg selv anføre følgende til dig:
Jeg var MEGET tilfreds med min R1100RS, som jeg kørte 90.000 km. fra 1999 til 2006 på uden nævneværdige problemer. Den har samme motor m.m. som en RT.
Jeg havde dog et problem, da jeg en dag lige før afgang til Italien opdagede, at jeg kunne se, at el-kablerne på venstre side under styret var slidte, så man kunne se indmaden. Føj da for et syn.
De var helt klart blev monteret for korte fra fabrikkens side og havde så slidt sig i stykker. Fik dem forlænget selv. Så det gode råd om at være opmærksom herpå er meget vigtigt. Jeg tror ikke, at serviceeftersyn udskifter el-ledningerne automatisk ved 40.000 km.
Batteri bør være maksimalt 2-3 år gammelt, helst mindre.
Hvis ABS-lampen ikke slukker efter 20 meters kørsel, så stands og start igen. Så er det sandsynligvis i orden. Har oplevet det en del gange. Lampen kan også lyse pga ikke-optimalt batteri.
Kontroller inden køb, om der er en servicebog med fornøden information om alle tiltag på bimmeren. Hvis der ikke er det, så køb ikke den bimmer.
Jeg kan også anbefale XPEDIT. Kig på hjemmesiden www.XPEDIT.DK. De har altid mange bimmere til salg.
Men da du bor i København, kan jeg mht service anbefale Jes Egeskov i Rødovre, som jeg har brugt med fuld tilfredshed i mange år.
Held og lykke med det kommende køb.
Bimmertvillingen Kristian

 
Besvaret af Lars Eriksen den 02-01-2009
Hej Jan

Helt ok men jeg glemte at fortælle dig at man, ( hvis du ikke har fået det oplyst ) kan få en forsikring igennem IF til ca 2000 kr med fuld kasko osv og med kørsel hele året!

men ring og få prisen hos IF som er en specialpris for BMW kører og den er rigtig billig for boxer modellerne.

Kan ikke lade være med at sprøge dig om prisen på den R1100RT som du havde i udsigt?

Det kan også godt betale sig at spørge om priserne på service (hvis du ikke selv kan lave det hele ) idet der er penge at hente ved at køre en dagtur til jylland!

med venlig hilsen

Lars Eriksen

 
Besvaret af Lars Eriksen den 02-01-2009
Hej Kristian

Jeg er også i tvivl om man automatisk skifter kablerne ved 40000 km, men jeg mener at der står i service manualen at man "anbefaler" at skifte dem ved dette km tal, men som sagt er jeg i tvivl om de bare skifter kabler ved service't!

Jeg har dog ved eftertanke haft problemer med en ABS føler ved forhjulet lige da jeg købte den, men efter at den blev skiftet har der ingen problemer været andet end at man lige skal kende nogle af de "triks" som du jo nævner hvis den ikke lige går i indgreb ved start osv.

med venlig hilsen

Lars Eriksen
 
Besvaret af Jan Fangel den 03-01-2009
Aften Lars og Kristian.
Igen tak for info omkring køb af Bimmer.
Mht prisen, så har jeg kig på en uden afgift, da pengepungen pt ikke kan overskue afgiften også :-), så jeg får masser af tid til at pille/skille,lære den at kende inden afgiften er betalt.
Kan desværre ikke få råd til det hele på en gang.
Men hvad tager et værksted for et 40000km service?
God weekend.
Jan Fangel
 
Besvaret af Lars Eriksen den 04-01-2009
Hej Jan


ups! det bliver jeg dig skyldig i et svar, men du kan prøve i morgen at ringe til både Rødovre og og ikke mindst xpedit i Ølgod for at spørge om prisen og ligeledes om de skifter kablerne automatisk og her tænker jeg kun på koblings, gas, chokerkabel og ikke elkablerne! idet jeg mente i tidligere svar at man kun skifter trækkablerne.

Jeg har oplevede at der var flere tusinde kr at spare ved en dagstur til Jylland.

Det er da helt okay at købe R 1100 RT uden afgift hvilken jeg tror der er rigtig mange der gør og ikke mindst første gang man køber BMW pga de danske afgifter, incl. hvilken jeg selv gjorde, men jeg havde også 2 motorcykler på en gang over et par år.

Jeg ville dog mene at du skal sikre dig om at dit køb af R1100RT'ern er billig nok når du ingen garanti osv. har efterfølgende, Jeg har set at priserne på R1100RT incl afgifter koster omkring 120 - 135 tusinde kr på gaden, så mit råd vil være at den ikke må koste over 30 - 35 tusinde kr som den står d.d. uden afgift!

med venlig hilsen

Lars Eriksen
 
Besvaret af Kristian F . Møller den 04-01-2009
Hej Jan igen,
Hvis du køber uden afgift, og det sker i Tyskland, hvor der er
mange velholdte til salg hos BMW-MC-forretninger i bl.a. Hamburg og Bremen (find dem på internettet), skal du være meget opmærksom på de papirer, du får med dig derfra. Ellers kan der blive problemer med SKAT, når du senere vil indregistrere købet.
Jeg er ikke selv ekspert heri, men du kan da spørge dig for her på hjemmesiden som et nyt punkt under Generelt.
Bimmertvillingen Kristian
 
Besvaret af Kristian F . Møller den 04-01-2009
Fejlsendt

 
Besvaret af Jan Fangel den 05-01-2009
Aften Lars og Kristian.
Ang. købspris, så ligger den jeg har kig på også omkring de 30-35kilo.
Købte også min tidligere VFR udenlands, så har været hele møllen igennem mht. omregistrering og afgifter.
Er obs på de forskellige faldgruber. Så håber bare, at bimmeren lever op til mine krav.
Vil jo gerne have sølvræv for en daler ;-)
Endnu engang tak for gode input.
Hilsen fra forhåbentlig kommende Bimmer ejer.
Ps. Talte med Xpedite og fik oplyst pris på service(6600.-) samt hvad jeg skal kigge efter. Og det var det samme som I skrev. :-)
 
Besvaret af Hans Posselt den 05-01-2009
Hej
Vær opmærksom på at priserne på brugte motorcykler er faldet og fortsat falder i DK. Det er ikke sikkert, at skattefars vurderinger er faldet tilsvarende. Derfor kan man nok finde en brugt maskine i DK til samme pris, eller måske mindre end det vil koste at importere - alle omkostninger inkluderet.

Hans

 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Generelt
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode