Forum Arkiv - Generelt
 
         
Oprettet af Niels Jørgen Rasmussen den 10-09-2006
Køb af BMW R1100RT.
Hej.
Da vi efter mange år atter overvejer at købe motorcykel, og derfor er på udkik, vil vi meget gerne høre om jeres erfaringer med følgende: R modellen er med vandret liggende cylindre og K modellen med lodret. Hvad er mest holdbart og hvad betyder R og K. BMW står jo så vidt jeg ved for kvalitet, men kan de på dette punkt måle sig med japanerne. Er reservedelspriserne, som på bilerne skyhøje.
Ligeledes,er der mon nogen som har erfaring med R1100RT ?.

Håber en eller flere har lyst til at svare på dette.
mvh. Niels.
 
 
 Svar
 
Besvaret af Søren Nielsen den 10-09-2006
Hej Niels.

Lige en kort gennemgang af R og K.
R modellen er den klassiske BMW med 2 cylindre der stikker ud til hver sin side og som ligger vandret ud (180 grader i forhold til hinanden) - kaldet en boksermotor. Stemplerne vandre til hver sin side i forhold til motorcyklens længderetning.
K modellerne er der 2 typer af (en "gammel" og en "ny"). Den gamle type findes med 3 og 4 cylindre og har en vandret liggende rækkemotor på langs af motorcyklens længderetning. Således er toppen af motoren på den ene side af motorcyklen og bunden på den anden side.
Den anden type K model er forholdsvis ny og findes indtil videre kun med en 4 cylindret rækkemotor. Denne motor står på tværs som på en klassisk japaner men ligger lavt og med en meget lav vinkel i forhold til vandret.
BMW har også 2 typer F modeller med henholdsvis 1 og 2 cylindre.

Hvad Du skal vælge, afhænger helt af hvad Du synes om, og hvilken karakteristik Du ønsker af Din motor.
R modellen er den klassiske kendte med en meget synlig motor og med sin helt egen måde at "være- og opføre" sig på (elsket af mange). Den har et maksimum 122 hk.
Den gamle K model er en mere "rolig (ikke langsom at forstå)" motor og med 130 hk, medens den nye K model mere er en meget moderne motor og med næsten 170 hk.
Gode køreegenskaber har de alle sammen.

Gå ud til et par af de store BMW huse som Jan Nygaard på Amager eller Xpedit i Jylland og der er flere. Se alle bimmerne, føl på dem, sid på dem og at få en tur, hvilket i øvrigt er en typisk service af forretningerne.

Jeg har en R1150RT hvilket er en nyere version af en R1100RT og siden er der også kommet en R1200RT.
Jeg har prøvet nogle andre R modeller og et par "gamle" K modeller. Den nye K model eller F modellerne har jeg ikke prøvet.
For mit vedkommende er jeg meget glad for R modellen, også fordi der er noget nostalgisk over dens motor.

Held og lykke - hilsen Søren.
 
Besvaret af Steen R. Mortensen den 11-09-2006
Hej Niels og alle andre,

Der vil altid være forskellige meninger og svar på dit spørgsmål om hvad der er bedst - det afhænger som Søren også skriver, helt at dine egne forventninger og temperament.

Under alle omstændigheder vil alle i dette forum nok skrive under på at BMW er kvalitet!

For ca. 9 år siden afhændede jeg min Yamaha XJ 900, grundet manglende tid (og børn), men for ca. 1½ måned siden blev jeg den lykkelige ejer af en K1200RS fra 1997, med ca. 55.000 km på klokken, og jeg må sige at den indtil videre har indfriet mine forventninger til BMW.

Jeg har i løbet af i år kigget på mange forskellige maskiner, men blev hele tiden ved med at komme tilbage til BMW - og de 'tunge' argumenter for at jeg valgte BMW, var bl.a. den gode og billige forsikringsaftale vi kan få hos IF Forsikring - og dernæst selvfølgelig også BMWs kvaliteter og køreegenskaber.

For et par år tilbage prøvede jeg en R1100, men fandt hurtigt ud af at denne model ikke lige passede til mit temperament - men du finder kun ud af det ved at prøve dit frem.

Jeg har endnu ikke stiftet bekendtskab med reservedelspriserne for BMW, men jeg har ikke fornemmelsen af at vi bliver 'plukket' når vi skal på værksted.

Under alle omstændigheder vil jeg ønske dig god fornøjelse i jagten på den helt rigtige maskine.

Pas på jer selv derude - de andre gør det ikke!

Mvh.
Steen
 
Besvaret af Boye Martin Wildt den 11-09-2006
Hej Steen.
Du skriver: Under alle omstændigheder vil alle i dette forum nok skrive under på at BMW er kvalitet! Men du skriver ikke om BMW er god eller dårlig kvalitet ;o)

Jeg ved selvfølgelig godt hvad du mener, men vil alligevel henvise til mine indlæg under Teknik af hhv. 22-06-06 og 30-08-06.
Udskiftning af utætte koblingcylinder og pakdåser i gearkasser er en ikke ukendt reparation, lyder det fra de autoriserede værksteder.
Fremskaffelse af reservedele går heller ikke altid så hurdtigt som der prales med. Ringer du til Sverige inden kl. 15, har du reservedelen med fragtmanden kl. 8 næste morgen. Fremskaffelse af benzinpumpe 4 dage. Koblingscylinder mere end en uge.

Men derfor er jeg nu alligevel glad for min R1150RT og min kone for bagsædet i særdeleshed. Hvem kan køre 1351 km hjem fra Østig i et hug uden at få ondt i r....

Mvh
Boye

 
Besvaret af Steen R. Mortensen den 11-09-2006
Hej Boye,

Som det fremgår af mit indlæg, har jeg kun været i BMWs MC verden i 1½ måneds tid - og deraf har jeg ikke de store erfaringer med rep. eller reservedele.

Selvfølgelig vil der også indenfor BMW ske svigt i kvaliteten (og ja, jeg mener at BMW er god kvalitet) ligesom det sker for Yamaha, Honda og alle de andre mærker - det er der vel ikke noget unaturligt i?

I øvrigt skal man aldrig prale med hvor hurtigt man kan skaffe dele hjem, for man er altid afhængig af forrige led i kæden - og det kan jo smutte det skidt.

Pas på jer selv derude - de andre gør det ikke!

Mvh.
Steen
 
Besvaret af Sven Andersen den 11-09-2006
Hej, her et par bemærkninger om BMW kvalitet.
Jeg er nu igang med at slide min tredie BMW op. Min første var en R100RS fra 1979 som jeg erhvervede i 1984 og solgte i 1991, KM stand ca. 121000. Eneste gang jeg blev svigtet var i sydtyskland hvor generatoren stod af. Det viste sig at jeg kunne bruge GUZZI dele da Bosch var leverandør til begge mærker.
Min næste var en R100GS, købt her i DK i 1991, som jeg og familien kørte ca. 54000 KM på de to år vi boede i henholdsvis Pakistan og Indien. Den svigtede aldrig og nu er jeg så igang med en R1200GS som er købt i år. Det jeg vil sige er, at for mig står BMW for kvalitet, styrke og pålidelighed og når jeg hører om reservedelpriser på andre mærker, er BMW set med mine øjne ikke dyrere med deres sliddele.
Afslutningsvis skal jeg anføre at jeg i sin tid valgte at fortsætte med R modellen da det er den motorkonstruktion jeg forbinder med BMW.
 
Besvaret af Steen R. Mortensen den 14-09-2006
Hej Alle,

Tja, i dag er det så 3 dage siden mit indlæg omkring at jeg mener BMW er god kvalitet.

Jeg vil melde klart ud, at jeg efter min deltagelse i bakkelukningen mandag aften, nu må revurdere min opfattelse af kvalitet.

JA, jeg har brugt hele 3 dage på at komme mig over, at hjemturen fra København IKKE lige var ren fornøjelse!

Ville lige holde ind ved Nyborg, da jakke og handsker ikke lige ville være så gode venner over Storebælt - og måske heldigvis for det - for da jeg slap gassen op ad afkørselsrampen, kom der en ikke autoriseret BMW lyd fra motoren, samtidig med at olielampen lyste op.

Shit, tænker man så kl. ikke så smart midt om natten - 125 km hjemmefra, af sted helt alene, konen og børnene sover sødt, ingen vejhjælpsabonnement - Surt show makker.

Henvendelse til Falck - jo, vi kan godt køre dig hjem om ca. 1 time - forvent at have kr. 6000,- klar når redderen kommer, vi kører kun mod kontakt betaling. Ja, vi tager kr. 1.500,- i timen om natten, men så får du også 1 årsabonnement "gratis" med i prisen.

SEKSTUSINDEKRONER - tror de mon man er millionær? Det er den værste form for optrækkeri jeg nogensinde har været ude for - en ting er sikkert, Jeg får ALDRIG noget Falck abonnement med den 'Service'

Jeg var heldigvis svineheldig og få kørelejlighed med en venlig sjæl, som næsten skulle min vej - og han forbarmede sig over mig og kørte mig helt hjem. Der findes faktisk venlige mennesker derude.

Nå, dagen derpå fik jeg MP Motorcykler Odense til at hente maskinen i Nyborg og bad dem kigge på hvad det kunne være. Uha uha, det bliver dyrt kunne værkstedet senere på dagen berette - og hvis du er heldig kommer du på landevejen igen om 1-1½ måned, hvis vi har problemer med at skaffe dele. De har dog ikke skilt maskinen ad, så de kender ikke den nøjagtige fejl!

Hmmm, som om vores sæson ikke er kort nok - og mig som har været foruden MC i næsten 10 år - No way.

Jeg må have maskinen hjem til mit normale værksted (Toftlund MC) og her har Jan lovet mig at kigge på maskinen når jeg får hentet den hjem fra Odense i løbet af fredag. Måske er det ikke så slemt mener han - lad os håbe det bedste.

Eneste solstrålehistorie i dette lige nu, er at jeg med i købet af den brugte maskine, fik 12 måneders garanti tegnet igennem BMW forhandleren i Bremen (via et forsikringsselskab) og de dækker heldigvis et pænt stort beløb, selvom maskinen er 9 år gammel.

Så nu håber jeg at BMW alligevel er så god kvalitet som jeg tror, og at reparationen ikke er så omfattende, og at det ikke koster alt for meget ud over den dækning jeg kan få fra Tyskland.

Måske bliver jeg meget klogere om et par dage.

Mon der er nogen i dette forum som har en idé om hvad en ny/brugt motor koster, hvis det viser sig at reparation alligevel løber løbsk?

Pas på jer selv derude - de andre gør det ikke!

Mvh.
Steen
 
Besvaret af Boye Martin Wildt den 26-09-2006
Hej Steen.
Fortæller du lidt om hvor galt det blev og hvad det kommer til at koste??

Mvh
Boye
 
Besvaret af Steen R. Mortensen den 02-10-2006
Hej Alle,

Tja, hvad skal jeg næsten sige?

Jeg sunder mig stadig lidt ovenpå den noget kedelige afslutning på Bakkens 2006 sæson - det kunne godt have været lidt sjovere skulle jeg mene.

Samtidig forsøger jeg også at glemme at min maskine nok først meldes klar om et par uger - måske 'allerede' medio oktober (stort snøøøft)

Og her kommer så dommen fra Toftlund MC:

Ødelagt plejlleje = renovering af krumtap, eller ny krumtap - forventet pris ved renovering ca. kr. 12.500,-

Tænkepause - ups, hvad skal man så vælge? Nå, mon ikke en renovering kan gøre det?

Næste dom:

Desværre har stumperne fra plejllejet beskadiget motorblokken, så der skal desværre en ny blok til - AV, det var noget af en bet.

Forventet pris til ny blok ca. kr. 29.000,-

Det er så inkl. en ny krumtap, men det er vist også det eneste positive at sige til den sag!

Så alt i alt bliver det en temmelig dyr bakkelukning - men hva, så behøver jeg ikke spekulere over hvad de penge ellers skulle have været brugt til (dybt suuuk)

Jeg forsøger dog at være positiv, og glæder mig over at jeg efter endt reparation får en 'næsten ny' maskine til næste sæson - det er nok ikke meget jeg får kørt resten af året.

Og til info var jeg også omkring nogle forskellige scenarier, hvor jeg overvejede flg.:

- en ombytningsmotor (pris ca. 50.000,-)
- købe en helt ny K1200RS US model uden afgift og bygge denne over på mit gamle stel (pris ca. 90.000,-)
- sælge min defekte maskine og købe en helt ny K1200RS US model (pris ca. 105.000,-)

Skulle jeg have valgt anderledes, havde det helt klart været 1 stk. 2006 K1200RS US model - men jeg synes ikke lige at familien skulle leve af havregrød i en længere periode.

Pas på jer selv derude - de andre gør det ikke!

Mvh.
Steen

PS
Jeg tror stadig at BMW er kvalitet - måske ikke helt så stor en stjerne hos mig lige nu, men det kommer nok igen når jeg igen får lov at sætte mig i sadlen (glæder mig helt vildt)
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Generelt
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode