Forum - Teknik
 
         
Oprettet af Brian Sørensen den 14-09-2011
Batteri
Efter selv at have monteret dette batteri i min K1200LT og i den gamle GS´er, som nu fungerer problemfrit, har jeg også monteret dette batteri i et par stykker af de ældre R100. Disse personer er også meget tilfredse og derfor "tør" jeg godt anbefale produktet, igen

Det er et nyt batteri, der virkelig sætter skub i vores motorcykler, når de skal starter og i selve startøjeblikket "dykker" spændingen ikke ned under 12 volt. Dette skete på min K10200LT og så ville ABS´en ikke slå til.

Odyssey batterier, de er lidt dyre.
Leveret på adressen 1070.oo kr.(966.oo kr. + levering)

Til de allerfleste BMW´er er det: PC680 evt. PV680MJ
("MJ" betyder Metal Jacket og er en tynd stålkasse omkring batteriet - et PC680MJ er faktisk et PC680 der er puttet i en metalkasse.


ODYSSEY fordele!

Ekstrem starteffekt:
Startstrømmen fra et ODYSSEY batteri er 2-3 gange så høj som i normale startbatterier, selv ved temperaturer på ned til -40°C. Dette giver en sikker og hurtig start, hver gang.

På grund af batteriets høje ydeevne kan man anvende et mindre batteri – og dermed spare vægt – i forhold til at bruge traditionelle startbatterier.
ODYSSEY batteriet er i stand til at yde startstrømme på op til 1700A i 5 sekunder.

Tåler dybdeafladning…..men kan oplades lynhurtigt:
ODYSSEY kan tåle op til 400 stk. 100%-dybdeafladninger (100% afladet) og op til 500 stk. 80%-dybdeafladninger (80% afladet). Det svarer til én dybdeafladning/opladning hver 2,7 dag i 3 år.
I tilfælde af at batteriet har været helt afladet (dybdeafladet) i længere tid, oplades batteriet i henhold til manualen. Det avancerede design gør dog at ODYSSEY batteriet kan lades op til 100 % kapacitet på under 20 minutter.

Lav selvafladning ved oplagring:
Normale startbatterier, som ikke oplades jævnligt, taber ved selvafladning ca. 1% af kapaciteten pr. dag. D.v.s. at et traditionelt startbatteri skal oplades hver 6.-12. uge , hvis batteriets ydeevne skal bibeholdes.
ODYSSEY kan stå uden opladning i op til 2 år ved stuetemperatur uden at tage skade. Ved lavere temperatur kan oplagringstiden endda forøges.

Længere levetid:
Med en designlevetid på 12 år og en levetid på op til 8 år ved normal brug, sparer ODYSSEY dig både penge og bekymringer i mange år fremover, da du ikke skal udskifte batteriet så tit.

Ingen syrespild:
ODYSSEY er et tørcelle batteri – ikke at forveksle med et gel batteri – med såkaldt AGM-teknologi (Absorbed Glass Mat). Det betyder, at al syren er absorberet (optaget) i glasagtige måtter, der adskiller blypladerne. Derfor finder du heller ingen udluftningsrør på batteriet, hvor der kan løbe syre ud af.
Netop derfor har det Amerikanske Transportministerium, USDOT også klassificeret ODYSSEY som et tørbatteri, der kan sendes som normal land- og luftfragt.

Tåler vibrationer:
Den kompakte konstruktion gør ODYSSEY særlig velegnet til anvendelser, hvor der forekommer vibrationer. Batteriet er testet i henhold til den strenge amerikanske militære standard MIL S-167-1.
Følg dette link og se hvilke tests ODYSSEY har gennemgået.

Montagefrihed:
I forhold til traditionelle batterier kan ODYSSEY frit monteres stående eller liggende på siden. ODYSSEY er et hermetisk lukket tørbatteri, og der er derfor ingen risiko for syrespild

Klar til brug og nul vedligehold!
ODYSSEY batteriet er klar til brug, når du har pakket det ud af emballagen og du skal derefter ikke tænke på nogen form for vedligehold af batteriet. Du skal ikke tænke på at oplade det, chekke syrestand eller rense poler; du skal bare tage det i brug.

2 års garanti.
ODYSSEY har 2 års fuld garanti imod konstruktions- og materialefejl

Hvis du stadig bruger batterier, som er fyldt med flydende syre (og derfor har risiko for syrespild), som skal genfyldes med jævne mellemrum, og som ikke holder særligt længe, så bør du skifte til denne nye generation af batterier.
ODYSSEY batteriet er udviklet og designet til det Amerikanske forsvar, og indeholder den nyeste AGM-teknologi, som giver batteriet en masse nye fordele sammenlignet med traditionelle batterityper.


Top sælgere

01. PC680
02. PC545
03. PC680MJ
04. PC535
05. PC545MJ

På R 100 BMW´erne skal man nok montere et stykke gummi over polerne eller "forrykke" batteriet med metalbøjle, lidt.

Gå ind på danbat.com:
batterivælger:
motorcykler:
BMW

Er du i tvivl, er forhandleren vældig flink og besvarer gerne spørgsmål over telefonen

Med venlig hilsen
Brian Sørensen
Århus

Følgende link er tilknytte dette indlæg:
http://www.danbat.com
 
 
 Svar
 
Besvaret af Peter Sørensen den 14-09-2011
Og de er en anelse billigere her!
Har netop isat et på min k 100 og det virker bare!

Følgende link er tilknytte dette indlæg:
http://www.plc-batteri.dk/
 
Besvaret af Jan Laursen den 15-09-2011
Hej Brian,


Det lyder da super, især da mit sidste batteri kun holdt til 2 års kørsel.

Er montage/fastspænding som med BMW's originale på en 1200GS eller skal man forvente lidt tilpasning for at få det til at sidde fast?


Jan
 
Besvaret af Brian Sørensen den 15-09-2011
På min "gamle" GS´er er batteriet monteret med en aflang BMW gummistrop, hvilket gør montering hurtig og nem. Hvordan det er på de nye GS´er ve´jeg ikke, og jeg må være dig svar skyldig!

Dejligt med en hurtig "pris-bruger-henvisning",.... vi vil jo alle gerne købet godt og billigt..........

Kunne man tænke sig, at vi her´ på klubbens hjemmeside havde en: "køb dine produkter til din Bimmer her´" liste?

Vi ligger sikkert alle sammen inde med et godt tip eller en god oplevelse med et produkt til en "god penge"...............

Med venlig hilsen
Brian Sørensen
21757479


 
Besvaret af Lars Mikkelsen den 15-09-2011
Hej Jan

Omkring Odyssey til en R1200GS, så hedder modellen PC535.
Batteriet er lidt større end det originale batteri, så der skal modificeres lidt på både batteri og batteriholder.

Odyssey PC535 klarer sig rigtig godt i en tysk sammenlignende test - Jeg har skrevet et indlæg om det engang. Her er linket.

Venlig hilsen
Lars Mikkelsen

Følgende link er tilknytte dette indlæg:
http://www.bmwmcklub.dk/forum/showmessage.asp?mid=1567&forumid=1&page=3
 
Besvaret af Jan Petersen den 03-10-2011
Jeg købte et odyssey batteri i september 2005 fordi jeg ville være rigtig god ved min mc. Det holdt i 3 1/2 år. Så købte jeg et nyt. Jeg tænkte det nok var et dårligt eksemplar jeg havde fået. Det er færdigt nu efter 2 1/2 år. Jeg har altid holdt det opladet med ctek lader.
Nu i dag har jeg købt et almindeligt batteri. Jeg er færdig med batteri eksperimenter.

I går havde jeg et bilbatteri og startkabler i sidetasken for at kunne starte på søndagsturen i Nordsjælland.

hilsen
Jan Petersen
K1200lt.
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Teknik
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode