Forum - Teknik
 
         
Oprettet af Henrik Sønderstrup-Jensen den 05-10-2011
Kåbeglas og kompromisets kunst.
Vindbeskyttelse og kåbeglas er et virkelig SVÆRT og komplekst emne, der altid har været en del af snakken de sidste 30 år i Klubben, og lad det være sagt med det samme. ET KÅBEGLAS GIVER ALTID TURBULENS, for det bryder vinden!!

Det nemmeste, hurtigste, billigste og mest Zen-agtige er grundlæggende, helt ind i hjertet at acceptere, at den model mc du har valgt, har (ud over dens dejlige egenskaber, som du valgte den på grund af), formentlig også turbulens/støj.
DIT valg af model er ALTID ET KOMPROMIS, (hvor DU har valgt efter nogle PRIMÆRE parameter).

Personligt skelner jeg mellem TURBULENS, der føles som om, der er nogen, der rykker i hjelmen lidt fra side til side, så man føler, man er nød til at spænde op og modvirke dette med halsmusklerne, og den anden følgevirkning er STØJ p.g.a. den brudte luftstrøm omkring din hjeml.

Min personlige erfaring siger mig, at der er mindst 2 former for vindstøj.

• Den minimale støj der opstår, når vinden UBRUDT og uden turbulens passerer ens hjelm. Mc uden kåbe el. vindskærm. (Nemt at lære at leve med).
• Den vindstøj der opstår, når vinden er blevet brudt af en vindskærm/kåbeglas og passerer ens hjelm – bulder og larm. (Mindre nemt at lære at leve med, men en direkte konsekvens af ens valg af skærm).
• Og så er der Turbulens. F.eks. ved motorvejskørsel, hvor ens hoved/hjelm bliver rykket lidt fra side til side bag kåbeglasset. (Rigtigt irriterende, men kan oftes undgås ved at krybe lidt sammen).

Den sidste form er efter min opfattelse et problem der skal løses.

Kommer man helt derhen, hvor mc-kåben incl. ekstra bredt/højt kåbeglas, har fjernet både turbulens og bulder, larm, kan man risikere vakuum, der føles som om man bliver trykket på ryggen.

Man kan gå 2 veje m.h.t. skærm. Mindre/ingen vindskærm eller større. Og hvad er dit formål med den?

Er det for at mindske noget af vindpresset på overkroppen – mens hoved og hjelm er frit i vinden.
Er det for at fjerne vindpresset på hjelmen og/eller skulderne.
Er det for at sidde HELT i læ for vind og regn. - (Nødvendigvis ikke det samme som at sidde fri for turbulens og støj)!
Kører du meget højhastighed eller er det mest landevej og biveje, eller grusvej ind imellem.

Måske lidt provokerende MEN start med at spørg dig selv, om det GRUNDLÆGGENDE er den rigtige model mc du kører på, fordi dit valg ER ALTID ET KOMPROMIS!!
God til noget og mindre god til andet! - LT, RT, RS, ST, S, R, GS m.m. ??

Jeg har selv været det meste igennem. Startede med en gammel 2V boxer uden. Så en m. lille styrkåbe. Så en m. stor styrkåbe og højt glas og en 4V boxer model RT m. højt Ceebaileys glas og elektrisk vindskærm.

Alle har haft deres fordele og ulemper m.h.t. vejrbeskyttelse, turbulens, vindstøj og bulder, varme og manglende ventilation/luftafkøling om sommeren m. m..

De sidste 5 år har jeg været tilfreds med mit kompromis med meget lille skærm over lygten, og intet andet vindafvisende omkring mc’en.
Jeg er på vej til at fjerne den lille skærm omkring lygten, for at sidde i helt ubrudt vind, fordi 95% eller mere af tiden kører jeg IKKE på motorvej og sjældent i regnvejr, så hvorfor ikke? Den lille skærm v. lygten kan jo let komme på igen:-)

Hvis man absolut vil eksperimentere, bruge penge, og IKKE kan acceptere ens eget oprindelige valg, kan det hurtigt blive en lang og besværlig vej, så glem ikke undervejs at SPØRGE ANDRE OM DERES ERFARINGER OG PRØV EVT. DERES SET-UP, SÅ DU SELV MÆRKER OM DET VIRKER.

For mig er og bliver det at vælge vindskærm/kåbeglas og også MC, ALTID et KOMPROMIS!!

Blot for at nævne det. Vær også opmærksom på, at hvad der er godt for føreren, ikke nødvendigvis OGSÅ bliver godt for passageren!! Jeg taler af erfaring, når der kommer meget kåbeglas op foran, kan det give turbulens til bagsædet!

“May The Force be with You” i Jeres videre søgen el. accept af det eksisterende. Henrik
 
 
 Svar
 
Besvaret af Søren Jensen den 06-10-2011
Godt og udtømmende indlæg. Jeg prøvede en helt "nøgen" Harley sidste år: på motorvej stort vindpres på overkrop, ikke behageligt over 110 km/t, også pga tilbagelænet overkrop, ben strakt frem. MAn kunne ikke krybe sammen. Omkring hjelmen en helt jævn luftstrøm, en meget "lydløs" oplevelse, bare vindens hvislen. Så et kompromis kunne for mit vedkommende godt være en mindre skærm til overkroppen og hjælmen "i det fri".
 
Besvaret af Allan Mandal den 07-10-2011
hej Henrik godt indlæg og læst det med interresse ,
jeg har en K100 16w med k1100 kåbe,,,,, jeg døjer
meget med vindstøj på hjelmen og det er rigtig
meget , har Schubert C3 og bruger høreværn ,
jeg har tidligere brugt schubert C2 som jeg faktisk
synes støjer mindre end C3,
og det er rigtigt som du skriver i dit indlæg det er kåben
som sender vinden op på hjelmen , for hvis man rejser sig
op ( står op ) under kørslen forsvinder støjen næsten helt
jeg investerede i en LAMINAR lip for 3 måneder siden
og har kørt med den og flyttet den op og ned på kåben
og konklutionen er at det ikke hjælper så lige nu har jeg
taget den af igen , , når jeg finder problemet med vindstøj så vigtigt og gerne vil af med det , er det fordi
jeg gerne vil passe på min hørelse da jeg ved at for
meget støj over længere perioder skader hørelsen ,
så vær opmærksom på problemet og gør noget ved det,
for meget støj nedsætter hørelsen ,
så hvis nogen har gode ideer hører jeg ( vi ) meget gerne
om det , hilsen allan
 
Besvaret af Nis Andersen den 07-10-2011
I har alle ret, dårlig hørelse er ikke det værste, men det som kommer bagefter er Tinnitus og det har jeg erfaring med. moin nis
 
Besvaret af Lars Bork den 08-10-2011
Jamen så er det vist tid til at jeg skal bidrage med mine erfaringer.
Tidligere da jeg førte en K100lt med en 1100 lt kåbe, havde jeg en del turbulens som jeg fik afhjulpet med en Lip.

Min nuværende K1200RS årgang 98, har jeg købt med et let forhøjet kåbeglas med en let svaj op.
min oplevelse var at jeg ved +100 havde en del turbulens, som jeg har leget noget med for st få løst, efter en snak med en betjent i forbindelse med Challence Århus, ville jeg prøve et standartglas til min bimmer.

jeg har fået en helt anden støjsvag MC af dette kåbeglas skift, jeg vil anbefale andre at gå tilbage til standart, inden i ofre penge og tid på at få løst jeres støjproblem.

sidst men ikke mindst, rigtigt godt enme Henrik
 
Besvaret af Allan Mandal den 08-10-2011
god lørdag ,,,, tak for input Lars, jeg glemte
at skrive at min K 10016w med 1100 kåbe er en RS
så hvis der er nogen der har noget erfaring omkring
vind turbulens hører jeg gerne om det , som jeg skrev
tidligere har Laminar lip ikke hjulpet så den er taget af igen
hilsen allan
 
Besvaret af Allan Mandal den 08-10-2011
justerbar lip ,,,, jeg var lige inde og kikke på en
højdejusterbar lip på MV-MOTORRAD.DE til K100._K1100
artikel nummer 10191 ,, er der nogen som kender
denne lip , ????? hilsen allan
 
Besvaret af Peter Budtz den 08-10-2011
Kåbe, vindskærm, lip, varme i sæde og håndtag! Jamen venner så kunne i lige så godt køre bil. Vind på brystet, det er sagen. En god hjelm som en Scubert C3 så hovedet ikke dingler og ned på tanken hvis i finder på at køre mere end 110 km. Man kan supplere med ørepropper hvis vindstøjen er for meget, men så mister man motorlyden. En god tekstildragt og et par hansker der kan tåle regn, og så afsted at nyde det omskiftelige danske vejr. Peter 90/6
 
Besvaret af John H. Rossing den 08-10-2011
Halløjsa...
Jeg skrev for et par år siden om erfaringerne med K 1100 RS og vindstøj - den MV-lip der omtales ovenfor er INTET værd; min har været monteret, prøvekørt en enkelt dag og ligger nu ude i skuret !! Det ligner et stykke acryl fra fætter BR, sidder ikke ordentligt når det er monteret og pynter på ingen måde - herudover holder det intet af hvad det lover, det hjælper ihvertfald ikke på vindstøj- eller tryk på føreren.
Skal man sidde helt i læ på 100/1100 RS hedder løsningen Aeroflow som kan vælges i flere højder - så bliver maskinen lidt voldsom at se på men det virker !! Kan desværre ikke sende billeder da jeg i mellemtiden har valgt en lidt dyrere løsning (R 11200 RT) men kig på Aeroflows hjemmeside hvor der igger gode fotos. Eller kig på linket nedenfor hos en dansk forhandler.
M.v.h.
M.v.h.

Følgende link er tilknytte dette indlæg:
http://www.kok-mc.dk/index.php/vmchk/AeroFlow-kåbeglas/AeroFlow-K100RS-/-K1100RS/flypage.tpl.html
 
Besvaret af Jan Laursen den 03-04-2012
Jeg kører selv uden kåbeglas på min R1200GS og det giver mindst vindstøj og jeg har ingen sideværs påvirkning af hjelmen (System 6) under kørsel, uanset hastighed. Belastningen af overkroppen er ikke et reelt problem, selv over lange distancer, uanset hastighed.

Også fint med luftkøling om sommeren.

Har selv prøvet flere andre løsninger, men alle har givet ubehagelig turbulens med enten bulder eller påvirkning af hjelmen sideværs.

Vindstøj kan jeg ikke slippe fra, så det handikap reduceres med ørepropper.
 
Besvaret af Niels Kristian Krag den 25-10-2013
Hej i tråden.

Jeg kører R1200GS
Eneste irreterende ting er højden på det originale vindskærm, der giver en masse buldren og vibrationer i min ellers udmærkede Schuberth C3 pro.

Prøvede så andre GS'ere med højere skærm med samme nedslående resultat.

Fjernede så helt vindskærmen, og så var problemet løst.

Jeg har nu snuppet 13 cm af original glasset og nu er jeg virklig tæt på at have samme rene luft til hjelmen som uden glas. Jeg har ingen kvaler ved at save i glasset, idet det ellers blot vil samle støv i garagen.

For øvrigt er det super nemt at save glasset. På med et stykke malertape for at markere snittet(og beskytte mod ridser) frem med en vinkelsliber monteret med en 1,0 rustfri skæreskive ny naturligvis for at undgå forurening i form af rust og jern partikler.
Der efter fjernede jeg grat med en jernfil, og til sidst en pudse klods med sand papir til en flot finish.
Udseendet er som et lille original sports skærm.
Sender et billede når det bliver solskinvejr igen.

Skal lige nævne at jeg fik tippet fra Marius fra HMC da jeg ville købe et sports glas. han sagde prøv selv først. Hvis det ikke lykkedes ville han da gerne sælge et sports glas til den næste sæson.

Skal lige have fat i et justerbar alu beslag der holder Vindskærmen over lygten, idet dette giver ca 2 cm ekstra justerings spillerum omkring lygterne.

Niels
 
Besvaret af Niels Kristian Krag den 21-04-2014
Så er kåbeglasset færdig tunet, Og justerbart kåbebeslag fra Wunderlich monteret. Det er i alu og super stabilt i forhold til det originale i plast.

Total højden er nu 20cm fra top og til bunden mellem forlygterne.

Jeg er meget tilfreds med resultatet, der betyder nul resonans og bulder i hjælmen, og der kan køres med åben kæbe udluftning uden støj i min Schuberth C3pro.

Dagens bonus tip er de nyindkøbte rustfri umbraco bolte fra Bauhaus Aalborg. Det er ren kilo pris og super billigt når det er få og mange forskellige størrelser der skal til.

BmwenliGSt Niels Krag

Følgende link er tilknytte dette indlæg:
http://www.motorcykelgalleri.dk/galleri/57895-bmw_r_1200_gs
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Teknik
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode