Forum - Teknik
 
         
Oprettet af Lars Birger Christiansen den 09-06-2009
Garmin Zumo 660 er landet...
Vores ”gamle” trofaste Garmin StreetPilot III kan ikke længere opdateres med nye kort. Det var derfor bydende nødvendigt (!) med en ny model, så hos Technordica bestilte vi en Garmin Zumo 660 – den nyeste model til motorcykler.

Technordica får pæn kritik på nettet, og der står faktisk et navn, med adresse og telefonnummer bag, så der var ingen betænkeligheder ved at handle der. Leveringen var opgivet til uge 21, for da skulle den nye model fra Garmin lande i Danmark. Det holdt selvfølgelig ikke, men der kom en venlig mail fra Technordica om, at GPS’en ville blive leveret i uge 22. Og det blev den om torsdagen. Det er vel OK.

I æsken finder man, udover GPS-enheden, en smart lille taske til at opbevare enheden i, når den ikke skal sidde på cyklen, en oplader til stikkontakten, et USB-kabel (der også tjener som oplader, når det er tilsluttet en tændt PC) og nogle beslag til montage på motorcyklen. Derudover et helt sæt, så den kan monteres i bilen også. Der var underligt nok ikke nogen manual på noget som helst sprog, men den findes ret let på Garmin’s hjemmeside på Dansk.

De medfølgende beslag skulle de have sparet. De passer hverken hér eller dér på en K1200GT, så der var ved at udbryde krisestemning. Så fik jeg heldigvis øje på, at det beslag jeg havde brugt til min StreetPilot, havde nøjagtigt samme afstand imellem de fire huller på montagepladen. Ok, så skulle den nye holder hæves nogle millimeter, for at gå fri af beslaget der hvor ledningen kommer ud, men det lader sig jo løse. Jeg har købt en pose med 100 afstandsrør (!), så har jeg til et stykke tid.

Ledningen er egentlig et kabel med fire indbyggede kabler. Når man har fået skilt hele motorcyklen ad, finder man en føringsvej til kablet. Længden er ikke helt forkert, så de fire separate kabler kommer ud af den fælles isolering under sædet. Vi har et Baehr kommunikationsanlæg på cyklen, og jeg var noget spændt på, om det på nogen måde ville passe med den nye GPS’ mange kabler.

Mobiltelefonen forbandt vi førhen med samtaleanlægget ved hjælp af en super-mystisk adapter, der passede med Nokia’s multipolede stik og et 2,5 mm minijack stik. Så skulle telefonen indstilles til automatisk at modtage opkald, og så fik man bare alle mennesker i røret mens man var på køretur. I dag er telefonen parret med GPS’en via Bluetooth. Derved får man på skærmen oplyst hvem der ringer, og man kan vælge at modtage opkaldet, eller afvise det. Hvis man selv vil ringe op, kan man naturligvis bladre i telefonbogen i telefonen, via skærmen på GPS’en. Og den ledning der kommer fra Baehr og som før skulle i telefonen, den passer lige i stikket i et af de kabler der kommer fra GPS’en. Sådan. Telefonen i lommen, rygsækken eller topboksen – så kører vi.

Musikken kom i gamle dage fra en MP3 afspiller tilsluttet Baehr med et 3,5 mm minijack stik. I dag er MP3 afspilleren indbygget i GPS’en. Vi har købt et 16 GB Micro SD kort og har HELE vores musiksamling med på GPS’en. Den ledning der før gik til MP3 afspilleren passer lige i et andet af de kabler der kommer fra GPS’en. Kørevejledningen dæmper automatisk musikken, og bliver naturligvis formidlet i samme kabel. Og kablet fra StreetPilot til Baehr er blevet overflødigt.
Til gengæld har vi investeret i en GTM antenne fra Garmin. Den modtager trafikoplysninger fra TMC-systemet. Derved kan man se trafiktætheden og blive dirigeret udenom ulykker og vejarbejder. Antennen passer lige i det tredje af de kabler der kommer fra GPS’en.

Det fjerde kabel er til strømforsyningen og skal bare forbindes, så er alt klar. Holderen på motorcyklen har en samling stikben der stritter ud af huset og som passer med kontaktflader på GPS’en når den klikkes på plads. Denne stiktilslutning er vandtæt. Når GPS’en klikkes af og lægges i tasken, sættes et lille låg på holderen på motorcyklen. Så er stikbenene gemt af vejen i en vandtæt indkapsling. Meget gedigent.

Man skal registrere sin enhed på Garmin’s hjemmeside og lyt nu til hvad jeg siger: Det gør man ikke 10 minutter inden man skal ud af døren på sommerferie. Det tager sin lille tid. Man bliver berettiget til en opdatering af kortet ved registrering. Det skal først downloades. Så skal det overføres til GPS’en. Så skal MapSource kortene låses op. Det hele er meget hyggeligt, men sæt nu rigelig med tid af, og bryg så en god kop kaffe imens der downloades kort over hele Europa til den helt store guldmedalje.

Selve enheden er let at betjene. Kunne det være nemmere? Njah – måske, men der er rigtig mange funktioner gemt af vejen i menu-systemet, og det skal nok være sværere end man forestiller sig.

Garmin har haft mig i røret, fordi jeg ikke syntes, at jeg kunne få ruteplanlægningen til at fungere. Jeg lavede en rute i MapSource. For at få den helt rigtig brugte jeg indstillingerne i Edit > Preferences > Routing og satte flueben og valgte den foretrukne vejstørrelse. Når jeg så sendte ruten ned i GPS’en lavede den en lige streg imellem start, og slutpunktet. Dejligt kort ganske vist, men svær at køre. Så skulle man åbenbart beregne ruten i GPS’en, men hvor blev så alle de detaljer af, som jeg lige havde brugt lang til på at tune på PC’en? Garmin sagde ”sådan er det bare!”, men jeg blev stædig. Jeg fandt ud af, på side 29 i manualen står de tre vigtige linier: Hvis du har overført en rute fra MapSource, skal du trykke på ”Importer rute fra fil” for at anvende ruten i din Zumo. A-ha. Og det virker.

Vi er spændt på turen til Garmisch-Partenkirchen, og senere, videre til Italien hvor vi skal feriere på landevejene med Garmin som rorgænger. Skulle der være spørgsmål til enheden eller ovenstående, hjælper jeg naturligvis gerne…

Med venlig hilsen

Lars Christiansen
K1200GT, Amager
 
 
 Svar
 
Besvaret af Sven Andersen den 09-06-2009
Hvad koster den?

mvbh

Sven Andersen
R1200GS
Odense
 
Besvaret af Allan Bjerregaard den 09-06-2009

Hej Birger

"Vores ”gamle” trofaste Garmin StreetPilot III kan ikke længere opdateres med nye kort" Skriver du.

Har dog lige modtaget version NT 2010.1 til StreetPilot III. Så det forstår jeg ikke helt.

Mvh Allan
 
Besvaret af Lars Birger Christiansen den 10-06-2009
Hej Sven og Allan

Jeg har givet godt 4.600 kroner for Zumo'en. Den falder sikkert hurtigt i pris, og som en venlig klubkammerat var flink at oplyse mig, findes der allerede billigere priser på "nettet".

Jeg kiggede efter muligheden for at vedhæfte et billede, men det kan man ikke. Derfor har jeg taget en kopi af teksten på Garmin's hjemmeside. Du har sikkert ret Allan, men jeg har altså stolet på nedenstående fra "hestens egen mule".

>>
StreetPilot® III
Serial Number
56641255
Unit Id
2015871629

--------------------------------------------------------------------------------

Available map updates for this device:


No update available
<<

Med venlig hilsen

Lars Christiansen
K1200GT, Amager
 
Besvaret af Boye M. Wildt den 10-06-2009
Jeg skal have Zumo 660 monteret på min K 1300 GT i næste uge hos Xpedit. Dansk brugsanvisning kan læses på dette link.

Hilsen
Boye

Følgende link er tilknytte dette indlæg:
http://www8.garmin.com/manuals/zumo660_DAbrugervejledning.pdf
 
Besvaret af Bo Stange den 10-06-2009

Jeg har betstilt en 660'er hos Getmore.dk: Der er lidt leveringstid og prisen er 4337,00 incl. levering. Det er laveste pris i DK i øjeblikket.

Bliver spændende at se om den er bedre end 550'eren.
Fruen får den gamle (Zümo 550) og jeg får den nye.....det må være en rimelig fordeling ;o)

Bo S.
Stevns
R 1100 RT

 
Besvaret af Lars Birger Christiansen den 11-06-2009
Allan og andre...

Jeg har været ked af at have givet urigtige oplysninger videre, så nogen måske fejlagtigt smed deres gamle StreetPilot III ud, selvom den faktisk ville virke fint med nye kort.

Derfor har jeg foretaget følgende forsøg: Jeg har sat min Garmin Datacard Programmer i USB-stikket på min computer, Startet MapSource og udvalgt to kort. Et indeholdende Amager og et indeholdende Garmisch-Partenkirchen. Så har jeg valgt Transfer > Send To Device.

Processen forløber som forventet, og returmeldingen er: The data was successfully sent. Alt er godt. Når jeg starter StreetPilot, kan jeg se navnene på de indlæste kort, så det burde spille.

Der er bare ingen detaljerede kort på skærmen. Jeg kan ikke se nogen af de veje jeg færdes på i det daglige. Derfor er min konklussion: Det virker ikke for mig.

For en sikkerheds skyld har jeg så overført de samme kort fra v. 8. Nu er alle kortdetaljer tilgængelige.

Vi har altså en fyr for hvem det virker, og en anden fyr for hvem det ikke virker. Altså må det vel undersøges nærmere, inden man endeligt beslutter at købe ny GPS (af den grund), eller vælger at opdatere kortmaterialet til StreetPilot III og måske ikke kan få det til at virke.


Med venlig hilsen

Lars Christiansen
K1200GT, Amager
 
Besvaret af Magnus Stallknecht den 14-06-2009
Hej Lars,
Du kan ikke se detaljer i de nye kort på din gamle SP III, fordi du ikke har betalt licens for brug af kortene på din SP III. Du har kun betalt licens for brug på 660. Via Garmins hjemmeside kan du betale licens for brug af de nye kort på din SP III, hvis du måtte ønske det.
Venlig hilsen,
Magnus
Har kørt med Garmin eMap, GPS V, SP III, Quest 2, 60Csx og 550 på bimmeren. Venter med 660 til nogle børnesygdomme er rettet, se evt. disse link.

Følgende link er tilknytte dette indlæg:
http://www.zumoforums.com
http://bluesonic.forumotion.com
 
Besvaret af Lars Birger Christiansen den 15-06-2009
Hej Magnus

Tak for dit svar. Jeg kapitulerer og anerkender, at jeg ikke ved nok om emnet.

Jeg er i alle fald glad for min nye GPS, selvom jeg nu er bekendtgjort med, at den har børnesygsomme.


Med venlig hilsen

Lars Christiansen
K1200GT, Amager
 
Besvaret af Boye M. Wildt den 15-06-2009
Hej Magnus.
Vil du ikke nok meddele os der har købt den nye 660, hvad de påståede børnesygdomme består af, så vi kan være opmærksomme på fejlene.
Mvh.
Boye
 
Besvaret af Magnus Stallknecht den 15-06-2009
Hej igen,

Som nævnt har jeg ikke en 660 endnu, men følger folks erfaringer gennem førnævnte web-fora. På ZumoForum er der en hollænder, som vedligeholder en "bug-list" og noterer, når de er rettet ved software updates til 660. Det seneste software er version 2.80, som allerede har rettet nogle fejl. Listen med bugs er lang, og jeg ikke vil gentage den her. Kig selv på de web-fora.

Når det er sagt, så er det nok de færreste, som vil have problemer med brug af 660, især hvis man kun bruger kablet tilslutning (f.eks. Baehr) og sørger for at installere software opdateringer til 660. Iøvrigt var Zumo 550 gennem lignende børnesygdomme, men den endte med at blive helt god. Den er nu på software version 5.70.

Jeg har hidtil kørt med det store Baehr UltimaXL system på min RT. Det har 4 universal kabeltilslutninger i stereo for tilslutning af f.eks. GPS, mobil, radio, MP3 og PMR (bike-to-bike). Alt virkede udmærket. Nu har jeg skiftet RT'eren ud med en GS, som har langt mindre plads i og under kåben. Jeg prøvede derfor det mindre Baehr Capo3 system med 2 kanaler. en mono U1 til GPS/mobil og en stereo U2 til radio/MP3. Det måtte jeg returnere, da mono U1 ikke kan håndtere stereo udgang fra Zumo 550 ved brug af min mobiltelefon.

Derfor satser jeg nu på bluetooth, f.eks. Schuberths Bluesonic, som jeg testede med min Zumo 550 og Nokia 5500. Det virkede glimrende med GPS, mobil og MP3 musik. Men 550 sender kun musik i mono via bluetooth (stereo via kabel). Derfor ønskede jeg at anvende Zumo 660, som sender musik i stereo med høj kvaliltet (A2DP bluetooth profil), og har andre fordele over 550.

Her kom den første showstopper: Zumo 660 kan ikke parre med Schuberths bluesonic og har problem med mange andre bluetooth headsets. Mærkeligt, når Zumo 550 godt kan. Og så den næste showstopper: Zumo 660 kan ikke adskille de forskellige audio-kanaler, sådan som Zumo 550 kan. Det gør det svært/umuligt at prioritere de forskellige audio kanaler korrekt i et bluetooth baseret intercom system med Zumo 660 (phone/nav over intercom over musik).

Jeg er sikker på, at de nævnte problemer bliver løst ved software opdateringer, men indtil da venter jeg, til jeg har fundet en GPS og et bluetooth system, som kan spille sammen.

Indtil videre kører jeg med Zumo 550, Nokia 5500 og en lille MC-venlig FM-radio (købt på nettet for 215 kr). Jeg har en lille vandtæt æske på styret med koax hunstik til hjelmlednng og en 4-polet stereo omskifter mellem GPS og radio.

Jeg hører meget gerne fra andre læsere af dette forum, om de har erfaringer med bluetooth headset. Jeg kiggede nøje på Cardo Scala Rider Q2, som har gode specs, men jeg kan ikke få mikrofonledningen bøjet ind i en flip-up hjelm som Schuberth C2/C3. Jeg har også kigget på et andet system, Bluebike, som Baehr er gået sammen med, men de kan ikke levere foreløbigt.

Med venlig hilsen,
Magnus

Birkerød
F650GS twin
Zumo 550, Nokia 5500
Schuberth C2 og C3
 
Besvaret af Magnus Stallknecht den 15-06-2009
Jeg er lige blevet opmærksom på en Wiki-side, hvor bugslisten fra ZumoForum er gentaget. Listen på Wikisiden kan ses uden at være registreret medlem. Det er en helt ny side, som er under opbygning.

http://garminzumo-660.wikispaces.com/BUGS

Som sagt før, denne liste kan synes afskrækkende, men det meste er bare irriterende småting, som ikke vil forhindre, at man kan have stor fornøjelse af Zumo 660, - også i dag.

Venlig hilsen,
Magnus
 
Besvaret af Boye M. Wildt den 15-06-2009
Hej Magnus.
Tak for info
Hilsen
Boye
 
Besvaret af Kristian F. Møller den 21-06-2009
Bare en lille reminder til alle jer, der kører med elektronisk vejfinding:
Man skal holde øje med vejafmærkningerne og stole på dem og ikke slavisk følge elektronikken, man har lagt ind.
På en motorvej for nogle år siden, blev jeg taget med ned igennem en by, hvor afkørslen til byen på motorvejen klart viste inden afkørslen, at man skulle fortsætte ad motorvejen (omfartsvej for byen) for at nå til bestemmelsesstedet 50 km. længere fremme.
Føreren havde valgt korteste vej på sin GPS-er!!!
Jeg lå desværre bagest i kolonnen, så det var bare at følge med gennem en lang og besværlig by.
Jeg har andre værre eksempler, jeg skal spare jer for.
Til gengæld er de perfekte, når man skal finde en bestemt adresse, når man når til den by, hvor overnatning er bestilt.

Bimmertvillingen Kristian
 
Besvaret af Magnus Stallknecht den 21-06-2009
Hej,

Skrivefejl i min tidligere post, beklager. Den seneste SW for Zumo 550 er 4.70 og ikke 5.70. Enheden har derudover separat mikrokode for håndtering af audio, GPS og bluetooth. De seneste af disse versioner, som jeg har, er henholdsvis 2.20, 3.00 og 3.40.

Venlig hilsen,
Magnus
 
Besvaret af Jesper Holm den 30-09-2012
Jeg går ind for genbrug, og når der nu i forvejen eksisterer en udmærket tråd om 660'eren, er det oplagt at køre lidt mere i den.

Jeg har valgt at opgive min 550. Den har flere gange vist sig ustabil, faldet ud, slukket... eller ganske enkelt ikke tændt og været død i flere dage, inden den er "kommet på andre tanker" og startet igen.

Vi har været i Frankrig 2 gange på MC og begge gangene valgte GPS at strejke. Sidste gang endda, da vi holdt i vores indkørsel og skulle afsted.

Nu er den også begyndt at fryse, når udfordringerne bliver for store (skal finde hoteller osv) og oven i det, kan den heller ikke længere lagre hele Europa (som den kunne fra ny), men enten Nordeuropa incl. Skandinavien, eller Sydeuropa inkl DK.

Jeg har i 2009 haft den hos Garmin til rep. men de afviste der var noget galt. Den virkede selvfølgelig perfekt (fejlene er periodiske) derinde, så de opdaterede den blot og sendte den retur.

Så jeg formoder det er en mandagsmodel, jeg har fået fingre i og nu er det slut. Gider ikke mere at bøvle med den. Garantien er udløbet og jeg vil ikke betale for at sende den ind og tjekket, uden de finder ud af hvad den fejler. SLUT.

Jeg har læst meget om 660'eren og holder stadig på, at Garmin ER de førende indenfor GPS til MC brug.

Nu har nogle af jer kørt med 660 i et par år. Og har dermed mulighed for at fortælle lidt mere om jeres opfattelse af den. Styrke og svagheder.

En af de ting jeg blandt andet er interesseret i, er driftsikkerhed og brugervenlighed.

Grunden til jeg spørger, er at TomTom også har en MC model, men jeg er usikker på, om der findes et beslag, der er støbt til F800ST som Garmin jo har.

Så hvis nogen af jer oplever de samme udfald på 660'eren, som jeg har oplevet på 550'eren, så vil jeg formentligt skæve til TomTom og må så leve med et styr-monteret beslag.

Mvh
Jesper
F800ST
 
Besvaret af Søren Jensen den 30-09-2012
Vil nødigt skuffe dine forventninger, men vores 660 er lige så ustabil som det du beskriver for din 550´er. Tilmed "forsvinder" kortet specielt i byer, så der kun er et icon på en grå baggrund, som om processoren ikke er hurtig/kraftig nok. En ting, vi nu er opmærksom på, er at dække den til for direkte sol, for temperaturen spiller en rolle, tror vi. Et "back -up" analogt kort i nødsituationer er indtil videre vores løsning, men klart utilfredsstillende.
 
Besvaret af Jesper Holm den 30-09-2012
Hej Søren

Tak for dit svar. Når processoren har svært ved at følge med i byerne, kan det så ikke hænge sammen med, at der er i opsætningen er sat for mange detaljer på?

På 550 kan man vælge mellem mange, ned til få detaljer på displayet. Kan det være tilfældet med din 660'er?

Men hvis den også levet sit eget liv, og selv bestemmer om den vil tænde eller ej eller går ud fra tid til anden, så kan det jo være lige fedt. Det er faktisk det største problem jeg har haft med 550'eren

Jeg mener ikke at have hørt om lignende problemer hos TomTom. Men de skulle så desværre være knapt så brugervenlige.
 
Besvaret af Søren Jensen den 01-10-2012
Jeg må mod konstant modstå et pres om at købe en tomtom fra bagsædet. Ved ikke om den er bedre og det er et lidt dyrt forsøg.
 
Besvaret af Bent Andersen den 01-10-2012
Hej Søren, jeg kan kun bakke dit bagsæde op, har brugt Tom Tom siden 2003 og lige købt den nye Rider, er fuld tilfreds.
 
Besvaret af Michael Olesen den 02-10-2012
Jeg må da nok lige sige at I har lidt problemmer med jer GPSer, nu har jeg kørt de sidste 3år med BMW motorrad navigation, og det ligner og er måske det samme som Garmin Zumo 660.
Og den har kun lavet numre en gang, da den ikke ville finde den adresse på en BMW forhandler i Oversee, for de er lagt ind fra BMW side.
Og jeg valgte den for så skulle den bare sluttes til det stik som ligger foran batteriet.

Hilsen Michael
K1200S
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Teknik
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode