Forum - Teknik - K-modeller
 
         
Oprettet af Torben Kjærgaard Eickhardt den 21-01-2013
Vedligeholdelse
Jeg er på vej til at skille min k1200rs helt ad, næsten da. Først og fremmest for at skifte div. sliddele og for at montere en anden udstødning.

Der skal købes følgende dele:

-Tændrør... hvilke??
-Luftfilter... et KN-filter??
-Olie... hvilken type??
-Oliefilter... hvilket??
-Olie til kandan... hvilken??
-Nyt gummi til styret... øh...?
-Nyt bagdæk, det gamle blev "ramt" af et søm... og blev utæt, ka´ det lappes?? Det er et søm med en diameter på ca 1 mm. Hælder nok mest til et nyt dæk...?!

Jeg har en ide om hvad og hvilken type af ovennævnte, men slet ikke så mange erfaringer som jer, kære klubkammerater. Vil gi´ et bud??

Udstødningen bliver ret flot :-)

Glade hilsner Torben, k1200rs
 
 
 Svar
 
Besvaret af Jan Søe den 29-01-2013
Hej Torben.
Metode nr 1 er at se instruktionsbogen om hvad type olie som der anbefales, ret vigtigt.
Metode nr 2 er at bruge nedenstående link og tilmelde sig så kan man altid gå ind på sin egen side og de vil anbefale deres produkter, så har man jo altid nogle dataer at gå ud fra. Så god fornøjelse det er jo lige straks tid til at komme på asfalt igen.
hilsen
Jan

Følgende link er tilknytte dette indlæg:
http://www.louis.de
 
Besvaret af Kristian F. Møller den 30-01-2013
Da det er slangeløse dæk, du nok har på din K1200RS, SKAL et punkteret dæk udskiftes.
Der findes ganske vist andre metoder, så man sparer penge, men det er ikke tilrådeligt pga af sikkerheden.
Mht. gearoliepåførsel er det lidt besværligt, da det er en vandret gang, olien skal ind i. Dum BMW-løsning!
Jeg brugte i min tid som bimmerejer en sportsvandflaske med en lang bøjelig tynd drikketud på. Skar bunden af flasken, ind med tuden i hullet, drejede flasken opad og hældte så MEGET langsomt gearolien i flasken.
Aflæs den fornødne gearolie angivet i instruksbogen og hæld dette mål op i et målebæger før ihældning, så du undgår svineri med for meget olie i sportsflasken
God fornøjelse og held og lykke med dit projekt.
 
Besvaret af Torben Kjærgaard Eickhardt den 31-01-2013
Hej Jan og Kristian

Tak for jeres erfaringer. Det er som altid en fornøjelse at spørge de gode medlemmer til råds.

Weekenden vil gå med div. vedligeholdelse og montage af min "nye" udstødning.

Glade hilsner fra en k1200rs ejer..
 
Besvaret af Jørgen Toft den 07-02-2013
Hej Torben

KN filter = stor slid på top og cylinder og uden og ændre på andet bliver din benzinblanding mager = mindre ydelse-------- hold dig til et normal luftfilter pris 180 kr og få en lang levetid på din mc, der kan komme en masse støv mm gennem et KN. En lille historier , en stolt ejer af en R1150GS i Australien køre hen til sin lille BMW mc værksted langt ude i skoven ( men en super BMW ekspert ) og fortæller at han har monteret en masse på sin GS, og nu vil han køre en bette tur , som blev på ca 22000 km dernede og køre derefter sin mc til et stort service, de store overskrifte kort opslidt gasspjæl , ventilstyr mm meget slør, cylinder/stempel ødelagt, og så viser han kunden luftfilter huset som er fyldt med fint støv på bække side af filteret.

Så valget er dit
Hilsen Jønne
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Teknik - K-modeller
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode