Forum - Teknik - R-modeller
 
         
Oprettet af Niels Henrik Dam den 26-01-2014
R1100RT
Hej.
Overvejer at skifte min K75, måske med en R1100RT. Er der nogen der har gode som dårlige erfaringer med den model ? Har den særlige svagheder, som jeg skal kigger efter ved et evt. Køb ?
 
 
 Svar
 
Besvaret af Bjarne Klit den 26-01-2014
Jeg havde en R1100RT årg. 1998, jeg solgte den i bytte på en anden model af samme navn.
Ved handlen blev der oplyst at modellerne der er ældre end 1998, havde problemer med gearkassen, og det ville have fået indflydelse på bytte prisen.
Der blev handlet hos en BMW forhandler, og jeg må formode at oplysningen er korrekt.

MVH
Bjarne
 
Besvaret af Leif Damgaard Larsen den 27-01-2014
Jeg kører, på en r 1100 rt fra 1995 med 105.000 på klokken og er ganske godt tilfreds Ved ca. 75.000 fik den nye kobling men ellers har der ikke været anden end de nødvendige service-eftersyn.... gearet fungerer perfekt..(det siger "klunk" hver gang)

Håber at du bliver tilfreds med byttehandlen...

MVH Leif
 
Besvaret af Henrik Sønderstrup-Jensen den 27-01-2014
Skiftet fra rækkemotor til boxer, uanset mærke, vil altid være en markant forandring.

Er din 75'er en RT? For ellers er måske både kørestilling, bredt styr og skærmen yderligere en forandring fra det du har. Men i mine øjne til det bedre.

Er du bekendt med "kraftimpulserne" fra BMW's 2cylindrede boxer konstruktion? Altså har du kørt på en? - og vigtigst; tiltaler motorens karakteristik dig?
*
Jeg taler på ingen måde imod at du skifter, for jeg har selv udelukkende kørt på boxer siden start 80'ne. Inkl. en R850RT, der som din K75'er er en meget harmonisk og "spindende" lillebror.
Som du sikker ved, blev der sat gummiklodser ind i K100 styrets fastgørelsespunkter, da den bare vibrerer mere end din 3 cylindrede.

Jeg synes både 1100 og 1150 motorerne er vellykkede! Så ingen bekymringer her!
*
Jeg har ikke brug eller lyst til en symaskine i form af en multicylindret mc, MEN det er netop her, vandene skilles.

Og så måske ikke helt, for i R 1200 serien kom der balanceaksel ind i motoren, så en del af "kraftimpulserne"/vibrationerne forsvandt.
*
Håber du kan bruge noget at det ovennævnte, i dine videre overvejelser.

Hilsen Henrik – Kører nu igen på 2V klassikboxer årgang 1988.


Følgende link er tilknytte dette indlæg:
http://www.bmwmcklub.dk/forum/showmessage.asp?mid=1710&forumid=7&page=7
http://www.bmwmcklub.dk/forum/showmessage_arkiv_0.asp?mid=1386&forumid=8&page=2
 
Besvaret af Poul Erik Mølgaard den 28-01-2014
Hej
Min første mc var en K75rt, som var en virkelig dejlig maskine at køre på.
Jeg skiftede den til en R1100RT, som også har givet mange, gode oplevelser, men som er en helt anden maskine at køre på, specielt ved bykørsel mærker man forskellen.
Om man foretrækker det ene eller det andet er en smagssag, men du vil ikke blive skuffet over en R1100Rt, det er en dejlig maskine at køre på, specielt på langture.
(Jeg har iøvrigt netop udskiftet min R1100RT med en K1200GT), så jeg er tilbage i rækkemotorer.
 
Besvaret af Søren Håkan den 28-01-2014
Har kørt R1100RT, R1150RT, R1200RT i nævnte rækkefølge uden at opleve mekaniske problemer med nogen af dem.

En mindre detalje var at sædet på 1100/1150 hælder fremover så jeg på længere ture altid gled frem i bukserne så de strammede et vist sted.

Var glad da jeg fik et gear mere.

Oplevede et fantastisk bedre kørelys hver gang jeg skiftede model.

ABS på 1150 var rigtig glad for et sundt og fuldt opladet batteri.

Når jeg vaskede 1200 tænkte jeg tit tilbage på hvor nemt det var på 1100/1150 med deres "ud-i-et"-kåbe med de bløde former. Har også flere gange tænkt tilbage på vinyltaskerne, hvor en ridse "forsvandt" med noget vinylmakeup.

Den nye type kontakter på 1200 (2010-modellen) har jeg haft en del "fornøjelse" af.

Alle 3 nævnte modeller er rigtig dejlige langtursmaskiner der bare kører og kører. Dog efter skift til K1600 blev jeg opmærksom på at boxerne larmer mere end rækkemotoren når jeg triller af sted på motorvejen - om det er fordi K1600 er en 6-er tør jeg ikke sige. Sidstnævnte er der også betydeligt mere "spræl" i end i boxerne. Om det mest skyldes de flere kubikcm. eller at de flere "små" cylindre hurtigere kommer op i hastighed ved jeg ikke - har ikke erfaring med andre flercylindrede. Men måske er det netop en af de mærkbare forskelle på 2- og fler-cylindrede andre er inde på.

Det var hvad jeg lige kunne ryste ud af ærmet. Har ikke noget du specielt skal være opmærksom på.
Mvh. Søren
 
Besvaret af Niels Henrik Dam den 29-01-2014
Tusind tak for jeres råd og vink. De er skrevet bag øret, når der handles. Årsagen til skift fra k75 C (den med den lille styrkåbe) begrundes mest i det komfortabel ved at side bag en stor kåbe. Motormæssig er jeg meget tilfreds med K75. Den spinder godt, godt træk (uden at være prangende) og god økonomi - aldrig motorproblemer og meget acceptabel forbrug. I det hele taget en god cykel. Men der skal jo ske noget nyt engang imellem.
Har i øvrigt haft en R60/6 i mine unge dage. 120.000 km uden motorproblemer.
 
Besvaret af Niels Henrik Dam den 15-02-2014
Så blev der handlet. 1100RT, årgang. 2000, 30.000 km. Medfølgende var et lav sæde fra wunderlich. Det er til salg, så henvend jer, hvis det har interesse. Endnu en gang tak for jeres indlæg.
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Teknik - R-modeller
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode