Forum - Teknik - K-modeller
 
         
Oprettet af Flemmimg Rømer Petersen den 22-09-2009
Hvilke gear til hvilken hastighed?
Jeg blev den lykkelige ejer af en BMW K 1200 RS fra 97 for 2½ måneder siden, og har nu køre 10.000 km. på den, hvor jeg har ligget på mellem 13,5 km/l – 16,5 km/l, jeg gerne have at vide, hvilke gear jeg bør vælge for at køre økonomisk ved en given hastighed på lige vej, enten ved hvilke gear ved x-z kilometer i timen eller hvilke omdrejninger, jeg bør skifte op / ned.

Har lige et ekstra spørgsmål, er det normal for den model, at den viser for lidt i trip og kilometertæller ca. 4%, dvs. at når jeg har kørt 200 km. jf. min Garmin Zümo 550, så har trip tælleren kun kørt 192 km., men hastigheden på speedometeret vise 1-2% mere i forhold til Garmin Zümo 550
Dæk For: 120/70ZR17, Bag: 170/60ZR17

På forhånd tak.


Følgende link er tilknytte dette indlæg:
http://www.motorcykelgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=30630
 
 
 Svar
 
Besvaret af Henrik Sønderstrup-Jensen den 01-10-2009
Hej Flemming.
Jeg svarer ikke på dit spørgsmål, men...
Umiddelbart er der nok ingen af os med mc, der valgte den aktuelle model p.g.a. benzinforbruget, men fordi den var vildt flot, smadder hurtig, var en BMW, smadder fed at køre på, eler noget helt andet.
*
Benzinøkonomi er selvfølgelig interssant. Ingen tvivl om det!
*
MEN
den fantastiske fornemmelse af at KØRE på den og i det hele taget MÆRKE/FORNEMME at her har motoren det godt i samspil med omdrejningerne, og det at være i NU'et og føle EN BERUSENDE GLÆDEN, er for mig det mc-kørsel drejer sig om.
Det vil jeg selvfølgelig også godt betale for, ligesom så mange andre, der har en hobby og finder glæde der.
*
Da jeg ikke kender K 1200 motoren ved jeg ikke, om dit forbrug ligger i "normalområdet".
Det vil andre i klubben sikker kunne svare på.


Procentvis fejlvisning kan for triptællerens vedkommende være afhængig af dækkenes slitage. Nye dæk contra slidte dæk.
Har du prøvet at holde din GPS op imod kantpælene på en 10-20 km lige strækning? Og er der forskel, hvad er så mest rigtigt?
Min GPS har SiRF modtager (top modtager!) og kan i hvert tilfælde ikke altid vise korrekt højde v.h.a. satelitterne, og dens kompas kan kalibreres manuelt......hm!!
Ligger den stille i flere timer, viser dens spor, at den har flyttet sig rund på terassebordet, og måske har "flyttet" sig 10-12 meter på en dag.

Håber du for mere specifikke svar fra andre i klubben.

Hilsen Henrik, 420058, Odder
 
Besvaret af Flemmimg Rømer Petersen den 01-10-2009
Hej Henrik

Mange tak for dit svar, og ja den er ikke købt for at køre økonomisk, men fordi det er en fed maskine, som er dejlig at køre på, men som du selv skriver "Benzinøkonomi er selvfølgelig interessant. Ingen tvivl om det!", så da jeg også bruger den til daglig brug frem og tilbage til arbejde ville det jo være dejligt at vide om jeg burde ligge et gear højre eller laver end jeg gør for at få lidt bedre benzinøkonomi, da min BMW er både til hobby og arbejde.

Jeg vil prøve at måle trip/GPS mod en flok kantpæle og se om jeg bliver lidt klogere.

Med venlig hilsen
Flemming
 
Besvaret af Flemmimg Rømer Petersen den 01-10-2009
Har lige testet 10 km. i følge kantpæle lig med 9,6 km. på triptælleren, så GPS og kantpæle er enig, men ikke triptælleren!
 
Besvaret af Henrik Sønderstrup-Jensen den 01-10-2009
Din procentvise afvigelse på 1-2% på hastighed målt manuelt/ triptæller og elektronisk/ GPS, er efter min vurdering så LILLE, at det ikke kan blive bedre.
Her tænker jeg på måden de 2 apperater måler på og den unøjagtighed, der ligger i de to apperater.
Hvis du vil "lege" med måling af hastighed og distance, kunne du også prøve at se, om der var forskel på 2 GPS'er, hvis du kunne låne en ekstra.
Fortsat god sæson.
Hilsen Henrik
 
Besvaret af Alex Moestrup den 01-10-2009
Jeg har lige tjekket det regneark, som jeg fører over mine benzinudgifter, og på min K 1200 GT fra 2003 - som jo er meget lig din RS'er - siger tallene, at jeg de seneste to år og et par måneder har kørt 25593 km med et gennemsnitligt forbrug på 17,71 km/l . Det gælder al kørsel - en del motorvej (= 110 - 130 km/T), men også ret megen landevejskørsel (= 70 - 85 km/t) Meget ofte med fartpiloten slået til og under alle omstændigheder altid rolig og defensiv kørsel. Motoren kører i lave omdr. så længe den er kold ( står IKKE og kører varm i tomgang!), men derudover er den nok sjældent over 5500 omdr. og i hvert fald aldrig over 6000. Nu har denne motor jo - modsætning til boxerne - et flot moment ved endog meget lave omdr. så den kan godt få lov at trille ved 1800, men den skal den trække, så skal den over 2000 før jeg lige så stille drejer lidt på håndtaget. Ved kraftig accelleration geares naturligvis ned, så motoren løber med 3500 før der gives gas.

Ellers må man jo generelt sige, at lige som ved biler, så er den vigtigste faktor ved at højt forbrug føreren selv, så hvis du snakker med andre K 1200 - ejere, der har et andet køremønster end mit, så får du også andre forbrugstal.

Venlig hilsen

Alex M.
K 1200 GT
 
Besvaret af Kristian F. Møller den 02-10-2009
Jeg kører K 1200 RS produceret i 2004. Købt i august 2006 som ny. Fantastisk god bimmer. Og smuk og med højt moment.
Jeg kører ca.18 km. per liter over nu 20.000 km. Helt ok for mig.
Jeg har blandet kørsel, men på langture på tyske motorveje kan jeg godt komme op på 20-21 km, da det er mer eller mindre konstante hastigheder. Selv høje hastigheder til tider. Accellerationer koster!
Men at race skal man jo også en gang imellem, hvor det er lovligt. Og hvad betyder det så med et større benzinforbrug?
Hvilket gear skal køres der i, bliver der spurgt.
Motoren har et højt drejningsmoment, så jeg er typisk i 6. gear ved en fart på 60 km. i timen. Jeg behøver meget sjældent geare ned for at foretage en overhaling. Hun trækker straks. Lyt til motoren og gear op, når det lyder rimeligt. Omdrejningstælleren ser jeg aldrig på i den forbindelse.
Jeg bruger 4. gear i det meste af min bykørsel undtagen i 90-graders sving. Så er det 3. gear. Hvis man går op i 5. gear i bykørsel, kommer man hurtigt frem til en bøde.
Bimmertvillingen Kristian
 
Besvaret af Søren Jensen den 04-10-2009
Jeg kører K1200 RS, årgang 1999. Gået 65.500 km. Økonomi ved pendlerkørsel Roskilde København 80 km pr. dag ca 15 km pr liter. Synes ikke, at jeg kan være i tvivl om hvilket gear, altid 6. gear ved marchhastighed.
 
Besvaret af Bjarne Vidkjær den 05-10-2009
Jeg vil blot bidrage til debatten med min erfaring omkring denne fantastiske mc.
Jeg har en model K 1200 RS fra årg. 2000, og har siden jeg købte den for 3 år siden tilbagelagt 22000 km.
Den har nu kørt ialt 33000 km.
Mit forbrug ligger ret stabilt omkring 15-16 km/l - ikke den mest økønomiske mc jeg har haft men den kører fantastisk.
 
Besvaret af Flemmimg Rømer Petersen den 11-10-2009
Da jeg har testet 10 km. i følge kant pæle lig med 9,6 km. på triptælleren, og jeg kan se at GPS og kant pæle er enig, og jeg køre med 170/60 ZR 17 på bagdækket, vil det så hjælpe at skifte til 180/55 ZR 17 eller 190/50 ZR 17 for at opnå enighed mellem det faktiske kørte kilometer og hvad den siger på triptælleren?

Jeg kan se, at nogle andre med samme model som min køre med 180/55 ZR 17, og nogle køre med 170/60 ZR 17.

Hvis jeg forstå dæk størrelsen korrekt så er et 170/60 ZR 17 dæk 102 mm. høj, et 180/55 ZR 17 dæk er 99 mm. høj, og et 190/50 ZR 17 dæk er 95 mm. høj
170*0,6 = 102
180*0,55 = 99
190*0,5 = 95

Så da fælgen er 17” hvilket svare til 431,8 mm plus 2*102 mm lig med en diameter på 635,8 mm, så svare en omgang med baghjulet til 1997,4 mm. / 199,74 cm.
Så hvis vi tager et 180/55 ZR 17 bliver diameter 629,8 mm, så svare en omgang med baghjulet til 1978,6 mm. / 197,86 cm.
Så hvis vi tager et 190/50 ZR 17 bliver diameter 621,8 mm, så svare en omgang med baghjulet til 1953,4 mm. / 195,34 cm.

Er der nogle der ved hvor og hvordan min MC ”K 1200 RS år 97” måle farten/distancen, i gearkasse? via ABS på bagdækket? Eller hvad?

 
Besvaret af Henrik Bjørn Høj den 11-10-2009
En MC med et nøjagtigt spedometer tror jeg du skal lede meget længe efter. Din har en fejlvisning på ca. 4% og det er ikke spor unormalt. Min egen K1200RS fra 93 har så vidt jeg kan se en lidt lavere fejlvisning. Det er også den af de MC'er jeg har ejet, der viser mest nøjagtigt, og der har været flere BMW'er i mellem.
Det med at skifte dækstørrelse, kan du godt slå ud af hovedet. Det kræver også at du skifter bagfælg. Da du har 170 dæk på, har du nok også en 5" fælg. Skal du køre med 180 dæk, skal du skifte til 5,5". Pris ukendt, men jeg har selv slået tanken ud at hovedet, da jeg er aldeles tilfreds med køreegenskaberne med 170 bagdæk.
 
         

 
Søgning
 
Søg i følgende emne: Teknik - K-modeller
 
BMW MC Klub Danmark     Medlem Kontakt
         
 
BMW Race Marshall
 
Ansvar
Cookies
Ophavsret
Privatlivspolitik
Log ind og få fuld funktionalitet ...
Log ind
Glemt adgangskode?
 
 Formanden
 Kassereren
 Medlemsbladet KI
 Webmaster
 
 22 10 11 35
 Kim Pedersen, formand
         
 
Adgang for medlemmer
 
Udfyld medlemsnummer og adgangkode

Glemt adgangskode?

 
Glemt adgangskode
 
Udfyld dit medlemsnummer,
så sender vi din adgangskode.
 
Glemt adgangskode